Od tygodnia w lesie w Katowicach-Giszowcu stoi biały fiat 500. Nie wygląda na porzucony.
Szacuje się, że jedno miejsce pracy w branży automotive generuje trzy dodatkowe miejsca w firmach wokół niej. Wiązano nadzieje z Polską Grupą Zbrojeniową, ale wiele wskazuje, że na razie planuje wielką inwestycję w innym mieście.
Produkcja elektrycznych samochodów lub części do nich, zbrojeniówka, a może jakiś inny pomysł? Trwa dyskusja na temat przyszłości branży motoryzacyjnej w Bielsku-Białej.
Nowy model jeepa, avenger, jeszcze w tym roku będzie produkowany seryjnie w zakładzie Stellantisa (dawny Fiat) w Tychach. Avengery z Polski trafią do sprzedaży na rynki europejskie, ale także do Japonii i Korei Południowej.
O ponad tysiąc złotych miesięcznie wzrosną wynagrodzenia pracowników FCA Poland na mocy porozumienia podpisanego przez związki zawodowe z zarządem firmy. Wraz z najbliższą wypłatą załoga tyskiej fabryki Fiata dostanie też dwa bonusy o wysokości ponad 2100 zł.
W Tychach ma powstawać jeep nieco mniejszy od modelu Renegade, produkowanego już od ośmiu lat. Z kolei na początku 2023 roku miałaby ruszyć produkcja niewielkiego miejskiego modelu Fiata.
Włoska prasa informuje, że fabryka w Tychach może wkrótce zaprzestać produkcji fiata 500. Włoscy związkowcy chcą, by produkcja tego najmniejszego z modeli fiata odbywała się wyłącznie w ich kraju.
Około stu pracowników fabryki Fiata w Tychach, należącej do koncernu Stellantis, zostanie oddelegowanych do pracy w zakładzie w słowackiej Trnawie. To odpowiedź na problemy, z którymi boryka się tyski zakład.
Tyska fabryka Fiata, który należy do koncernu Stellantis, od czwartku zawiesi produkcję. Jak wyjaśniają władze firmy, przerwa spowodowana jest brakiem komponentów służących do produkcji samochodów. Nie wiadomo jeszcze, jak długo potrwa postój.
Fabryka koncernu Stellantis w Tychach z powodu braku dostaw komponentów elektronicznych przez półtora tygodnia nie pracowała. Z tego powodu zaprzestać lub ograniczyć produkcję musiało też wiele innych śląskich zakładów motoryzacyjnych.
Fabryka koncernu Stellantis w Tychach po trwającym ponad tydzień przestoju w środę (14 lipca) wznawia produkcję. - Mamy zapewnione dostawy komponentów na trzy dni. Nie jesteśmy w stanie stwierdzić, jak sytuacja będzie wyglądała w przyszłym tygodniu - zastrzegają władze firmy.
Tyska fabryka koncernu Stellantis zawiesiła produkcję. Jak wyjaśniają władze firmy, przerwa spowodowana jest brakiem komponentów służących do produkcji samochodów. Nie wiadomo jeszcze, jak długo potrwa postój.
25 pracowników Opla w Gliwicach na rok przeniesie się do pracy w tyskim Fiacie. To efekt malejącej produkcji w gliwickiej fabryce. Niewykluczone, że z takiej możliwości skorzystają w przyszłości kolejni pracownicy.
W piątek u zbiegu ulic Michałowicza i Aleksandrowickiej w Bielsku-Białej stanął kolejny pojemnik na plastikowe nakrętki w kształcie fiata 126p.
W najbliższych latach w fabryce FCA w Tychach rozpocznie się produkcja trzech nowych modeli samochodów. W pierwszej kolejności, już za niespełna półtora roku, z taśm zakładu zjadą premierowe jeepy.
450 zł brutto podwyżki i 1,8 tys. zł brutto dodatkowej premii - to najważniejsze zapisy porozumienia płacowego podpisanego w fabrykach Fiat Chrysler Automotive Poland w Tychach i FCA Powertrain w Bielsku-Białej. Wyższe pensje wpłyną na konta pracowników do 10 marca.
Związkowcy z fabryk Fiata w Tychach i Bielsku-Białej odrzucili propozycję podwyżki w wysokości 350 zł miesięcznie. Od stycznia domagają się ponad dwa razy większego wzrostu wynagrodzeń.
"Solidarność" z Fiat Chrysler Automotive Poland poinformowała, że rozpoczęła procedurę sporu zbiorowego z pracodawcą. Związkowcy domagają się podwyżki wynagrodzeń pracowników fabryk w Tychach i Bielsku-Białej o 5 zł za godzinę.
Koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles (FCA) z francuskim Peugeotem-Citroenem (PSA), swoją działalność oficjalnie rozpoczął w sobotę 16 stycznia. Władze firmy nadal nie poinformowały jednak, jakie mają plany wobec śląskich zakładów Opla i Fiata.
Koronawirus odcisnął bardzo duże piętno na branży motoryzacyjnej. Śląskie fabryki Fiata i Opla odnotowały znaczący spadek liczby wyprodukowanych samochodów.
Grupa FCA poinformowała we wtorek, że od 2022 roku w fabryce w Tychach rozpocznie produkcję trzech nowych - hybrydowych i elektrycznych - modeli samochodów Jeep, Fiat oraz Alfa Romeo. - To świetna wiadomość - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.
Do końca marca 2021 roku dojdzie do fuzji firm Peugeot-Citroen (PSA) i Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a w jej wyniku powstanie czwarty co do wielkości koncern motoryzacyjny na świecie. Dla zakładów w Tychach to dobra wiadomość.
Jak informują włoskie media, koncern FCA może powierzyć produkcję nowego modelu Lancii fabryce w Tychach. Nieoficjalnie wiadomo, że miałaby ona rozpocząć się w 2022 roku. Władze koncernu nie potwierdzają jednak tych informacji.
Władze Fiata ogłosiły, że produkcja w tyskim zakładzie koncernu z powodu koronawirusa zostanie wstrzymana o kolejny tydzień. Decyzji co do wznowienia pracy w śląskich fabrykach nie podjęli jeszcze przedstawiciele Opla.
Przerwa w pracy zakładów Opla w Gliwicach i Fiata w Tychach, spowodowana pandemią koronawirusa, potrwa kolejne dwa tygodnie. Oba koncerny muszą się liczyć ze sporymi stratami z tego tytułu.
Spółka Fiat Chrysler Automobiles poinformowała w poniedziałek, że w związku z pandemią koronawirusa większość europejskich zakładów koncernu wstrzyma produkcję. Decyzja dotyczy także m.in. fabryki Fiata w Tychach. Zakład w Bielsku-Białej działa tylko na jedną zmianę.
O przyznanie nagrody z okazji świąt Bożego Narodzenia w wysokości 3 tys. zł dla każdego pracownika wystąpiła NSZZ Solidarność w pismach do dyrekcji FCA Poland oraz FCA Powertrain.
Jeszcze kilka miesięcy temu wydawało się, że nowego ducha w zakład Fiata w Tychach może tchnąć przywrócenie produkcji modelu Pandy. Z najnowszych planów koncernu wynika jednak, że nowy model samochodu będzie produkowany we Włoszech.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
