- Wiele rzeczy, które robi Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest bardzo pionierskie - mówił w studiu "Wyborczej" Kazimierz Karolczak, prezes zarządu GZM.
Eksperci i część samorządowców są zdania, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia musi się zmienić, jeśli Katowice i sąsiednie miasta mają przyciągać ludzi i kapitał. Czasu na zmiany jest coraz mniej.
Minister kultury postawił spółkę Radio Katowice w stan likwidacji. Marcin Krupa, prezydent Katowic, i Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, napisali do niego w tej sprawie.
W 2024 roku będziemy obchodzić siódme urodziny Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Dzieci w tym wieku kończą przedszkole i zaczynają poważną edukację.
Sztandarowe i największe osiedle zaczęto budować niemal w lesie, pośrodku niczego z dala od innych zabudowań, w miejscu, gdzie nie było nawet drogi. To przykład, który pokazuje, że rządowe pieniądze na zwiększenie dostępności mieszkań można było wydać lepiej - mówi Kazimierz Karolczak, szef Metropolii
Wszystkie dotychczasowe obietnice "warszawskich" polityków, które dotyczyły Górnego Śląska i Zagłębia, albo nie odpowiadały na nasze prawdziwe problemy i wyzwania, albo okazywały się niewiele wartymi dokumentami i ładnymi prezentacjami.
Metropolia działa w ramach swoich możliwości, ale jeśli region ma się rozwijać, to musi się szybko zmienić. - Dziś na mapie świata wielkich inwestycji nas nie widać - przyznają eksperci.
Nasze miasta już potrafią ze sobą współpracować, to nie jest problem. Problemem jest konkurencja Krakowa, Poznania, Wrocławia czy nawet Warszawy.
Metropolia nie może działać tak jak do tej pory. Potrzebuje większej siły przebicia, większych kompetencji i możliwości konkurowania z innymi miastami w Polsce. Dlatego zrodził się pomysł stworzenia Metropolii Katowice.
Nawet 12 mln zł przepłaciła Metropolia przez ostatnie miesiące za paliwo do miejskich autobusów. - Oczywiście przy założeniu, że cena Orlenu byłaby niższa o 90 groszy na litrze - mówią samorządowcy.
Czego chcemy od naszych miast? Co możemy zrobić, żeby nasze miasta nie pustoszały? Co musimy zrobić, żeby poprawić w nich jakość życia? Trzeba pogodzić czasami sprzeczne racje.
- Metropolia nie jest drugim miastem, tylko narzędziem, które miastom pozwala zwiększać skuteczność różnego rodzajów projektów - mówi Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
1 lipca 2017 roku powstała Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Oficjalnie zaczęła działać z początkiem 2018 roku. Dziś tworzy ją 41 miast i gmin. - Jedyna taka w Polsce, jedna z niewielu takich w Europie, policentryczna, z ogromnym potencjałem, ale i ze sporymi wyzwaniami - mówi Kazimierz Karolczak, szef Metropolii. Zapytaliśmy mieszkańców, jak się im żyje w Metropolii?
Władza nie powinna podsuwać gotowych rozwiązań w przekonaniu, że wie lepiej - radził prof. Tadeusz Sławek podczas dyskusji o Metrolabie, czyli miejskim laboratorium innowacji. - Trzeba słuchać innych i nie toczyć wojen - dopowiadał Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
- Silne obszary miejskie będą radziły sobie lepiej z konkurencją - mówi o jednym mieście w regionie Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Ponad 1,6 mld zł w 2022 roku - to do tej pory największy budżet Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, która działa od czterech lat - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Kopalnia nie jest już na Górnym Śląsku matką żywicielką. Dzisiaj jesteśmy regionem, w którym dominuje branża motoryzacyjna i prężnie rozwijają się usługi związane z IT. To daje nam pracę.
Jak sobie dziś źle urządzimy miasta na naszą starość, to pretensje możemy mieć tylko do siebie - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Dodaje, że miasta GZM muszą też zabiegać o nowych mieszkańców. Takie osoby kreują nowe miejsca pracy, ale też sprawiają, że nasze miasta są ciekawsze, bardziej atrakcyjne.
- Metrolinie dadzą nową jakość pasażerom w tym zakresie, że połączeń będzie więcej i autobusy będą jeździć między miastami GZM całą dobę. Ale w dużych obszarach miejskich najlepszą formą codziennych podróży jest ta, która opiera się na szynie - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Nie o godz. 12, ale minutę później zabrzmi w piątek z wieży zabytkowej kamienicy przy rynku w Katowicach hejnał miasta. - Uczcimy tą symboliczną minutą ciszy wszystkie ofiary pandemii - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Informacja o planowanej rewolucji w siatce połączeń autobusowych w Sosnowcu, którą ZTM przedstawił radnym, zbulwersowała wielu mieszkańców. Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w środę przepraszał mieszkańców, że propozycje zmian dotarły do nich, zanim skonsultowano je z prezydentem i urzędnikami.
Samochody rozjeżdżają miasta. Żeby temu przeciwdziałać, musimy rozwijać transport, a centra przesiadkowe to jeden z elementów tej strategii - mówi Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Musimy inaczej planować nasze miasta. Starać się lokować usługi, szkoły, miejsca pracy tam, gdzie łatwo dojść pieszo - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
KZK GOP wciąż istnieje i ma się dobrze. Związku nie można zlikwidować, ponieważ Katowice jako jedyne miasto metropolii nie powierzyło jej organizowania komunikacji.
Koronawirus wymusi zmiany w miastach. Część będzie miała poważne kłopoty finansowe. Receptą może być ich łączenie się.
Chcemy wyjść poza klasyczne rozumienie konsultacji. Nam nie chodzi o konsultowanie dla samego konsultowania, ale o to, by podnosić i wyrównywać poziom wiedzy - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczącym zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Śląscy politycy chcą, by Katowice wraz z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią jeszcze raz starały się o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury. - To strzał w dziesiątkę - komentuje prezydent Katowic Marcin Krupa
Bilet okresowy powinien uprawniać nie tylko do jazdy autobusem, tramwajem czy pociągiem. Tak już jest w Helsinkach, więc czemu nie u nas?
Mam nadzieję, że do tego nie dojdzie. To zły pomysł, który szkodzi metropolii - mówi Kazimierz Karolczak, szef metropolii o planach budowy Węzła Małopolsko-Śląskiego pod Olkuszem. To tędy pojadą pociągi międzynarodowe, a nie jak do tej pory przez Katowice. Krytyczni są też prezydenci Katowic i Sosnowca.
W środę zakończyła się dwudniowa konferencja w ramach "Pracowni Miast". Tematem jest przyszłość kolei metropolitalnej. Wydarzenie zostało zorganizowane przez "Gazetę Wyborczą" oraz Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.
Ponad 192 mln zł mają zapłacić samorządy z metropolii górnośląsko-zagłębiowskiej za prąd w 2019 roku. Właśnie upomniały się u premiera i prezesa Tauronu o niższą stawkę.
Jazda samochodem wiąże się z coraz większymi uciążliwościami. To korki, zanieczyszczenie powietrza, dostępność miejsc parkingowych. Koszty miasta "samochodowego" są wbrew pozorom bardzo wysokie
Zarząd KZK GOP zdecydował, że tzw. bilet katowicki będzie kosztował 119 zł. Będzie ważny tylko w Katowicach i pozwoli na jazdę pociągiem, autobusami i tramwajami
Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, podczas środowej konferencji prasowej podsumowującej tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy, mówił o zaletach imprezy.
Budynek przy al. Korfantego w Katowicach został wystawiony na sprzedaż. Kiedyś był tam hotel, a przez ostatnie lata Muzeum Śląskie
Start-upy i nowe technologie to jedne z najważniejszych tematów dla Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej.
Konieczne będzie też stworzenie wspólnej taryfy dla kolei, autobusów i tramwajów oraz trolejbusów. Problemem jest kwestia ulg, które obowiązują w kolejach. Dyskusja trwa.
Metropolia rozpoczęła pracę nad nową taryfową biletową. - Chcemy, żeby zaczęła obowiązywać od 1 stycznia 2018 - mówi osoba znająca kulisy prac
- Jeśli mówimy o integracji transportu, to być może trzeba będzie podjąć decyzję o obniżce cen biletów na obszarze dzisiejszego KZK GOP. Trzeba to wszystko dobrze policzyć, ale zwykle za obniżką taryf idzie większa liczba pasażerów - mówi Kazimierz Karolczak, pierwszy szef metropolii.
- Przegrali politycy. W zarządzie metropolii nie będzie nikogo związanego z PiS i PSL. Metropolia ma być samorządowa, a nie polityczna, i to nam się udało - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów. We wtorek metropolia wybrała zarząd, na którego czele stanął Kazimierz Karolczak.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)