Nie ma odwrotu od dekarbonizacji. W Jaworznie zaczęło się górnictwo i energetyka na ziemiach polskich i w Jaworznie ono się skończy - mówi Paweł Silbert, prezydent Jaworzna.
Wiele rzeczy w Jaworznie wydarzyło się dzięki temu, że przyjeżdżali tu ludzie, którzy mieli odwagę eksperymentować, zmieniać swoje otoczenie - mówi Paweł Silbert, prezydent miasta.
Współpraca z uniwersytetami, lepsza edukacja branżowa i poszukiwanie miejskich talentów wśród mieszkańców - to niektóre rekomendacje mieszkańców Jaworzna, aby pomóc stać się miastu kompletnym.
Gospodarka, mieszkańcy i biznes - to priorytety, na których Jaworzno chce oprzeć swoją nową strategię rozwoju.
Aby rower mógł zastąpić samochód w mieście, potrzebna jest dobrze zaplanowana, wykonana w wysokim standardzie i bezpieczna sieć tras rowerowych. Bezpieczna, czyli dobrze utrzymana i zawsze przejezdna.
Po co w Tychach nowe centrum miasta? Jak zmienia się miasto? Co w Metropolii zmienił spór o akcje Tramwajów Śląskich? - zapraszamy do wysłuchania rozmowy.
- Tyszanie zawsze wiedzieli, że miasto, choć bardzo ciekawe, przyjazne i dobre do życia, nie zostało dokończone - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.
- Temat budowy nowego centrum miasta jest tak stary, jak stare są Tychy. Czas wreszcie coś z tym zrobić - mówi Andrzej Dziuba, prezydentów Tychów.
Tychy już dawno przestały być sypialnią aglomeracji. Dziś to tętniące życiem miasto, które oferuje wszystko, co jest potrzebne na co dzień. Tychy chcą być jednak jeszcze atrakcyjniejsze.
Od kilku lat Tarnowskie Góry realizują projekt budowy tras rowerowych. Do końca tego roku powstanie centrum przesiadkowe i prawie 30 km dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych. To jedna z najważniejszych inwestycji miasta.
- Chodzi nam o to, by miejsca parkingowe łatwiej znalazły te osoby, które mają określone sprawy do załatwienia i czas jest dla nich ważny - mówi o nowej strefie płatnego parkowania Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic.
Katowiccy drogowcy muszą dostosować miejsca parkingowe do przepisów prawa. A to oznacza, że część z nich zniknie. Na pozostałych trzeba będzie płacić za postój więcej niż do tej pory. We wtorek, 30 maja zapraszamy na spotkanie w tej sprawie.
Projekt nowej uchwały w sprawie stawek i stref parkowania już trafił do katowickich radnych. Przepisy zaczną obowiązywać najpewniej pod koniec roku. Już 30 maja odbędzie się debata w tej sprawie.
Katowice zapowiedziały, że jeszcze w tym roku powiększą strefę płatnego parkowania i wprowadzą nowe stawki za postój na miejskich parkingach. 30 maja odbędzie się debata w tej sprawie.
Starówka w Gliwicach ma średniowieczny układ z wąskimi uliczkami. Siłą rzeczy nie jest to obszar, w którym jest miejsce dla dużego ruchu samochodów.
- Jestem całym za sercem za przedsiębiorcami. Ale czy wasi klienci naprawdę muszą podjeżdżać pod same wasze sklepy? W 90 proc. przypadków naprawdę nie jest to koniecznie - mówił podczas debaty o ograniczeniu Starówki ks. Bernard Frank, proboszcz tutejszej parafii. Władze Gliwic odkładają decyzję w tej sprawie
W poniedziałek 24 kwietnia spotkaliśmy się podczas Miast Idei, by porozmawiać o zmianach w rozkładzie jazdy Kolei Śląskich
Gliwice zapowiedziały, że chcą ograniczyć ruch samochodowy na kolejnej części starówki. Pomysł ma zwolenników, jak i przeciwników. We wtorek porozmawiamy o planach miasta
W poniedziałek 24 kwietnia zapraszamy na rozmowę o czerwcowej korekcie rozkładu jazdy Kolei Śląskich. Przedstawiciele spółki chcą poznać zdanie pasażerów w tej kwestii i wysłuchać ich propozycji.
25 kwietnia o godz. 18 w sali wystawienniczej w Bibliotece Centralnej przy ul. Kościuszki 17 w Gliwicach odbędzie się debata na temat ograniczenia ruchu samochodowego na Starówce.
Koleje Śląskie zmieniają w czerwcu rozkład jazdy. Pierwsze przymiarki do tej operacji już się rozpoczęły, ale regionalny przewoźnik chce je również omówić z pasażerami.
Do 25 kwietnia poznamy wyniki ankiety przeprowadzonej wśród przedsiębiorców ze starówki oraz mieszkańców na temat ograniczenia ruchu na starówce w Gliwicach. Tego dnia zapraszamy na otwartą dla wszystkich debatę w tej sprawie.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei organizujemy 24 kwietnia. Zajmiemy się letnią korektą rozkładu jazdy Kolei Śląskich. Przewoźnikowi zależy na wysłuchaniu opinii pasażerów i miłośników kolei.
Pojechałem na starówkę, sprawdzić, dlaczego właściciele sklepów nie chcą ograniczenia tu ruchu samochodowego. Nie miałem gdzie zaparkować. Ale wysłuchałem każdej strony.
Przemiana uczelnianego deptaka po to, by nad Rawę wróciło życie - wspólny projekt Uniwersytetu Śląskiego i Metropolii zdobył pierwszą nagrodę "Mobility Action" Komisji Europejskiej
Prezydent Katowic mówi, że gospodarzowi jednego z sąsiednich miast zaproponował 100 mln zł rocznie. Po co?
Bazą do skutecznego zarządzania w samorządach jest swoboda finansowa. Na poziomie lokalnym wiemy lepiej, jakie są potrzeby mieszkańców i do tych potrzeb możemy dopasować wydatki. Tymczasem te decyzje zapadają poza nami - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic
Katowice nie mają takich problemów finansowych, jak inne miasta regionu. Ale nie mają dość siły, by konkurować o mieszkańców z Krakowem czy Warszawą. Czy można to zmienić?
Więcej ulg i benefitów oraz większa troska o dobre codzienne funkcjonowanie miasta może przekonać więcej osób do płacenia tu podatków. Ale celem strategicznym powinna być przemiana części miast metropolii w jeden duży organizm miejski
198,5 tys. osób - tyle ostatnio katowiczan złożyło tu swoje deklaracje podatkowe. W rzeczywistości mogłoby to zrobić o wiele więcej osób. Ile? Tego dokładnie nie wiadomo. Nie oznacza to, że nie warto namawiać wszystkich do rozliczania się w Katowicach. Każdy, kto tu mieszka, na tym skorzysta.
Każdy, kto płaci podatki, może korzystać z Katowickiej Karty Mieszkańca. Dzięki temu taniej kupi np. bilet na miejskie baseny.
Za nami spotkanie z cyklu Miasta Idei. Tym razem rozmawialiśmy o tym, jak młodzi ludzie czują się w Jaworznie i co może sprawić, że zostaną tu na zawsze
W Katowicach żyje co najmniej kilkadziesiąt tysięcy osób, które z podatku PIT wolą się rozliczać w innym mieście. Nie bardzo wiadomo, kto na tym najwięcej zyskuje, ale wiadomo, kto traci wszystko.
Młodzi z Jaworzna: - Mamy smutne spostrzeżenie, że dla seniorów zrobiliście w mieście wszystko. Mają swoje imprezy, koncerty, spotkania, a my nie bardzo. Wiceprezydent: - W takim razie to zmienimy. Co możemy zrobić razem?
Za nami Miasta Idei w Jaworznie. Podczas warsztatów młodzi mieszkańcy miasta zastanawiali się, na co musi postawić miasto w przyszłości. Sprawdziliśmy też, co może ich tu zatrzymać.
Kto i dlaczego chce, by do stacji Katowice dojeżdżał tylko co trzeci pociąg Kolei Śląskich? Jakie plany ma regionalny przewoźnik i kiedy kupi nowy tabor? - o tym rozmawiamy z Patrykiem Świrskim, prezesem Kolei Śląskich
W Jaworznie powstaje nowa strategia rozwoju miasta. Nie jest pisana w zaciszu gabinetów, ale tworzą ją też mieszkańcy. Przyszłości Jaworzna poświęcimy spotkanie z cyklu Miasta Idei.
Koleje Śląskie muszą kupować nowe pociągi, ale potrzebują dodatkowych, autonomicznych torów. Zanim powstaną, wszystkich czekają ogromne utrudnienia.
Za nami kolejne spotkanie w ramach cyklu Miasta Idei. Tym razem z mieszkańcami oraz ekspertami rozmawialiśmy o kolei w regionie.
Więcej pociągów będzie mogło kursować między Katowicami a Rybnikiem, Raciborzem i dalej w kierunku Czech - zapowiadają kolejarze. Zapraszamy na "Miasta Idei" o rozwoju kolei w województwie śląskim.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
