Mieszkańcy Śląska są zniecierpliwieni brakiem jakichkolwiek sygnałów ze strony rządu w sprawie przyszłości kolei dużych prędkości. - Będą budować? Nie będą? Od miesięcy niczego nie możemy się dowiedzieć - mówili mieszkańcy, wręczając petycję wojewodzie śląskiemu.
Mieszkańcy domagają się zwołania wojewódzkiej rady dialogu społecznego w sprawie kolei dużych prędkości do CPK. Planowali też kolejny protest na 12 września, ale odwołali go z powodu "armagedonu komunikacyjnego".
Do końca roku na zlecenie CPK prowadzone będą prace w terenie w województwie śląskim. Mieszkańcy są zaskoczeni, a rząd milczy o kolei dużych prędkości Katowice-Ostrawa.
Piotr Rachwalski, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Metropolitalnej odchodzi ze stanowiska. Od 19 sierpnia będzie pracował w zarządzie Centralnego Portu Komunikacyjnego.
- Będzie można dojechać do Centralnego Portu Komunikacyjnego pociągiem bezpośrednio z Katowic - zapewnia Przemysław Koperski, wiceminister w resorcie infrastruktury.
Trwają konsultacje Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. To w nim zapisano, jak będą wyglądały z czasem kluczowe połączenia z Katowic i województwa śląskiego do innych miast.
Między Katowicami a Ostrawą powstanie Kolej Dużych Prędkości. - Nikt nie podważa konieczności budowy połączenia z Katowic w kierunku Ostrawy - mówi prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego
- Projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie realizowany. Budowę planujemy zakończyć w 2032 roku - mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw CPK.
Sąd rozstrzygnie spór pomiędzy dwiema spółkami Skarbu Państwa? CPK doniosła do prokuratury na PKP PLK. Poszło o budowę linii kolejowych na Śląsku.
Audyt ma być gotowy w połowie roku - poinformował pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek, który w Katowicach spotkał się z mieszkańcami i samorządowcami protestującymi przeciwko linii 170 przebiegającej przez śląskie miejscowości.
Mieszkańcy Śląska chcą przypomnieć rządzącym, że oczekują współpracy, kontaktu i dialogu w sprawie kolei dużych prędkości do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tymczasem CPK będzie jednym z tematów Rady Gabinetowej, zwołanej przez prezydenta Andrzeja Dudę.
Rząd Koalicji 15 Października zapowiada audyt Centralnego Portu Komunikacyjnego i wizji kolejowych szprych tnących Polskę. Już teraz wiadomo, że część inwestycji zaplanowanych przez PiS powinna pozostać.
To jest taki poziom abstrakcji, że aż trudno to skomentować. Nie lepiej jest z planami budowy nowych linii kolejowych.
PiS przegrało wybory 2023 w Mikołowie i Łaziskach Górnych, gdzie cztery lata temu wygrywało z dużym zapasem. - To czerwona kartka za plan budowy kolei do CPK. Miała zburzyć domy, a odebrała PiS-owi władzę.
Na czwartkowe popołudnie (21 września, godz. 17) zaplanowano kolejny śląski protest przeciwko kolei dużych prędkości do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Mieszkańcy, niezadowoleni ze sztandarowej inwestycji rządu Prawa i Sprawiedliwości, znów wyjdą na ulicę, tym razem w Stanowicach.
W Dąbrowie Górniczej nie cichną dyskusje wokół planów budowy torów do Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Taka inwestycja oznaczałaby nie tylko wyburzenia domów, ale biegłaby m.in. przez odnowione planty, wyremontowaną DK94 czy Pustynię Błędowską.
W poniedziałek rozpoczęło się zbieranie podpisów pod obroną znanego w całej Polsce Leśnego Pogotowia dla Zwierząt w Mikołowie.
Kolej do CPK ma przeciąć na pół niewielkie Łaziska Górne na Górnym Śląsku i zniszczyć niepowtarzalne tereny zielone. - To strata niemożliwa do skompensowania w granicach miasta - wskazują w opracowaniu naukowcy.
- Odbyliśmy prawie godzinną rozmowę. Protokołu rozbieżności nie było, bo były same rozbieżności - mówi Piotr Flajszok, mieszkaniec Szczejkowic, który o kolei CPK rozmawiał z ministrem Horałą po interwencji premiera Morawieckiego.
Mieszkaniec Czerwionki-Leszczyn pyta premiera Mateusza Morawieckiego o kolej dużych prędkości. - Był zdziwiony. Albo kłamał, albo rzeczywiście nic nie wie. I tak źle, i tak niedobrze - mówi Piotr Flajszok.
Z planów budowy kolei do Centralnego Portu Komunikacyjnego wynika, że zagrożone jest Leśne Pogotowie w Mikołowie. CPK ma inne zdanie.
- Chcielibyśmy ochronić zasoby przyrody i kultury nie tylko dla nas, lecz także dla przyszłych pokoleń - powiedzieli na środowej konferencji działacze Ruchu Samorządowego Tak! Dla Polski w Mikołowie.
Z planów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i kolei dużych prędkości przewidziano, że tory dla szybkiego pociągu pobiegną przez Mikołów. Zagrożone jest Leśne Pogotowie, które od lat prowadzi tu Jacek Wąsiński.
Rządzący wiedzą, że kolej dużych prędkości przez Pojezierze Palowickie i park Cysterskie Kompozycje Krajobrazowe Rud Wielkich jest nie do obronienia. Dlatego próbują przeforsować "Lex Knebel", a to ograniczy pełną ocenę oddziaływania inwestycji na środowisko.
Firma z Korei Południowej zaprojektuje 70 km linii kolei dużych prędkości w województwie śląskim. Przeciwko inwestycji CPK protestują mieszkańcy.
Mieszkańcy Palowic na Śląsku protestują przeciwko kolei dużych prędkości do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Organizują pikniki na zagrożonym Pojezierzu Palowickim i podpisują apel do premiera Morawieckiego.
Zapowiadana przez rząd linia szybkiej kolei z Katowic do Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) pod Baranowem ominie lotnisko w Pyrzowicach. Jarosław Polok z Towarzystwa Entuzjastów Kolei uważa, że to celowe: Pyrzowice mogłyby zagrozić planowanemu lotnisku pod Baranowem, czyli flagowej inwestycji PiS.
W trakcie remontu ulicy Czarnieckiego w Wodzisławiu Śląskim zasypią ślad linii kolejowej pod wiaduktem. - Po co? Teraz ma tam przebiegać odnoga linii CPK - alarmują mieszkańcy.
Mieszkańcy z gmin i miast, przez które ma biec szybka kolej do Centralnego Portu Komunikacyjnego, protestowali w Mikołowie.
Protest przeciwko kolei dużych prędkości w Mikołowie. "Zapraszamy wszystkich z regionu i poza nim, którym leży na sercu dobro Polski i Śląska".
Pojechaliśmy do Szczejkowic i Palowic po tym, jak Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, pokazał, którędy przez województwo śląskie ma przebiegać szybka kolej. Co usłyszeliśmy?
Społecznicy z Czerwionki-Leszczyn nakręcili krótki klip z drona, prezentujący, jak szybka kolej zniszczy Pojezierze Palowickie. "Ładny widoczek? Wkrótce mogą go zniszczyć buldożery".
Urzędnicy z Czerwionki-Leszczyn organizują pomoc psychologiczną i prawną dla mieszkańców Palowic i Szczejkowic, którzy stracą swoje domy.
Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, w środę (22 marca) w Katowicach pokazał, którędy przez województwo śląskie ma przebiegać szybka kolej. Na spotkanie nie wpuszczono wicemarszałka województwa śląskiego.
Bez Drogi Głównej Południowej nie może być mowy o rozwoju całego powiatu wodzisławskiego - mówi Mieczysław Kieca, prezydent Wodzisławia Śląskiego.
Zabytkowy kościółek w Palowicach, wiele domów, gospodarstw i tereny inwestycyjne znajdą się na trasie Kolei Dużych Prędkości. Mieszkańcy zapowiadają zaostrzenie protestów. "Hanysy są twardzi. Jak będzie trzeba, odwiedzą osoby odpowiedzialne za tę inwestycję".
Mieszkańcy Czerwionki-Leszczyn spotkają się 10 lutego pod zabytkowym drewnianym kościółkiem w Palowicach. - Zagrożony jest nasz piękny kościółek, zagrożone jest unikatowe Pojezierze Palowickie, zagrożony jest dorobek naszego życia - podkreślają.
Zaproponowane rozwiązania przebiegu kolei dużych prędkości CPK wiąże się z dodatkowymi wysiedleniami oraz wyburzeniami - alarmują w Godowie.
Mieszkańcy Palowic, wioski niedaleko Rybnika, protestowali przeciwko planom zbudowania kolei dużych prędkości przez ich miejscowość. - Rząd nas nie słucha - podkreślali i wsadzili do taczki przebranego za ministra Marcina Horałę misia.
Mieszkańcy Katowic, Tychów, Mikołowa i innych miast przyjechali w sobotę do Katowic, aby zaprotestować przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego i prowadzących do niego linii kolejowych. - Robią z nas idiotów, nie damy się - krzyczeli protestujący.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)