PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczynają przebudowę linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory - Bytom - Nakło Śląskie. Inwestycja ma usprawnić przejazdy pociągów pasażerskich, ale także przewóz towarów ze Śląska w stronę trójmiejskich portów.
Za dwa i pół roku do lotniska w Pyrzowicach będzie można dojechać koleją z Tarnowskich Gór lub Zawiercia. Koszt prac na 48-kilometrowej trasie wyceniono na 812,1 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe planują budowę dodatkowych torów między Katowicami a Zawierciem. Spółka podpisała umowę na opracowanie studium wykonalności. To kluczowe dla budowy kolei metropolitalnej w regionie.
PKP PLK wybrały najlepszą ofertę na budowę tzw. kolei na lotnisko w Pyrzowicach. Odbudowa linii kolejowej nr 182 będzie kosztować nieco ponad 812 mln zł.
Nowe perony z windami, tunel drogowy pod torami oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów, parkingi na 375 samochodów oraz alternatywna dla przejazdu przez centrum miasta droga - tak w ponad dwa lata zmieni się otoczenie zabytkowego dworca w Dąbrowie Górniczej.
PKP PLK przygotowują się do budowy linii kolejowej z Oświęcimia przez Bieruń do Tychów. W tym ostatnim mieście pasażerów czekają też inne zmiany.
Zgodnie przewidywaniami wykonawcami tunelu drogowego, centrum przesiadkowego i nowego układu komunikacyjnego w centrum Dąbrowy Górniczej będą miejscowe spółki Nowak-Mosty i Complex. Warta 229 mln zł inwestycja najprawdopodobniej rozpocznie się jeszcze w wakacje.
Najpewniej konsorcjum z firmą Track Tec Construction wybuduje linię kolejową z Zawiercia do Tarnowskich Gór. Ta inwestycja ma umożliwić połączenia kolejowe z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach.
PKP PLK dostały oferty na budowę kolei Zawiercie - Tarnowskie Góry. To kluczowy odcinek planowanego połączenia z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach.
Wygląda na to, że we wtorek poznaliśmy budowniczych centrum przesiadkowego i tuneli pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej: podczas aukcji na platformie PKP PLK dąbrowskie spółki Complex i Nowak-Mosty obniżyły cenę z 309 do 229 mln zł. Przed ostatecznym wyborem ich oferta zostanie ponownie sprawdzona.
Zachodnie skrzydło zabytkowego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, w którym mieści się siedziba Zakładu Linii Kolejowych w Sosnowcu, zostanie wyremontowane.
Trzy oferty wpłynęły w organizowanym wspólnie przez Dąbrowę Górniczą i PKP PLK przetargu na budowę centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum miasta. Najtańsza opiewa na ponad 286 mln zł.
Nowe tory kolejowe pomiędzy Katowicami a Mysłowicami oraz budowa przystanku Mysłowice Kopalnia mają być opisane w studium, które zamówi PKP PLK.
Nie tylko pociągi towarowe, ale w dwa weekendy również składy Kolei Śląskich oraz PKP Intercity będą jeździć wyremontowaną niedawno linią kolejową pomiędzy Katowicami-Ligotą a Tychami.
Tylko dwa konsorcja złożyły oferty w przetargu na budowę m.in. centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej. Tę tańszą, wartą ponad 269 mln zł, miasto i PKP PLK na pewno wezmą pod uwagę.
PKP PLK szuka firmy, która stworzy studium wykonalności rozbudowy torowisk pomiędzy katowicką Ligotą a Tychami. To jeden z warunków stworzenia kolei metropolitalnej
Na południu Katowic kolej przywraca linię 142. Jednak kursować będą tylko pociągi towarowe. Utrudni to życie kierowcom, bo reaktywowane torowisko przecina kilka ruchliwych ulic. Urzędnicy zapewniają, że prowadzą rozmowy, by przyszłe korki rozładować i by linię obsługiwały też składy pasażerskie.
W czwartek PKP PLK poinformowały, że zakończyły się odbiory techniczne linii kolejowej 142. To ważna wiadomość dla mieszkańców południowej części Katowic, jacy zdążyli się przyzwyczaić do braku pociągów w tym rejonie. Do końca dnia planowy jest przejazd 5 pociągów towarowych.
PKP PLK zapowiadają, że od 15 grudnia pociągi towarowe wracają na szlak między Ligotą a Tychami. Ruchliwą ulicę Jankego mają przecinać nawet 20 razy na dobę.
Dwa lata ma potrwać wyceniana wstępnie na 227 mln zł budowa centrum przesiadkowego i przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kościuszki i Limanowskiego w Dąbrowie Górniczej. Częścią wspólnej inwestycji miasta i PKP PLK jest budowa przejść i tuneli pod torami oraz powstanie drogi, która będzie obwodnicą centrum.
Kończy się rewitalizacja 3 km linii kolejowej miedzy stacjami Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce. Efektem wartych 40 mln zł prac jest m.in. nowy wiadukt kolejowy i zmodernizowane perony na obu stacjach.
Tylko w tym roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe SA przeznaczyła około 34,5 mln zł na wycinkę drzew. Jeśli nie zmienią się przepisy, wielkiej rzezi nie uda się powstrzymać.
PKP PLK oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia będą ściśle współpracować przy tworzeniu kolei metropolitalnej w regionie.
Na co dzień zatrzymują się tam tylko pociągi Przewozów Regionalnych. Teraz przez kilka dni na stacji Sosnowiec Południowy zatrzymywać się będą InterCity. Powód: przebudowa przejazdu przy Chemicznej, który między 10 a 18 czerwca zostanie zamknięty również dla samochodów.
Ponad 120 tysięcy odbiorców bez prądu po nocnych wichurach w województwie śląskim. Jedna osoba została ranna. Strażacy wyjeżdżali interweniować 700 razy
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na projekt i przebudowę stacji Sławków. Przy tej okazji PKP PLK przypomina, że od 2016 roku na prace na odcinku Sosnowiec Główny - Sławków przeznaczono ponad 120 mln zł.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zapewnił na antenie Radia Kraków, że w 2021 r. po zakończonej rok wcześniej modernizacji trasy Katowice - Kraków pociągi będą osiągać prędkość 160 km na godz.
Schody na dworcu w Katowicach od prawie dwóch lat nie działają. Po piosence, która powstała na tę okoliczność, szykuje się kolejne wydarzenie, które ma wyśmiać działania PKP.
Dąbrowski magistrat ogłosił przetarg na budowę pierwszego z trzech centrów przesiadkowych w mieście. Wiceprezydent Marcin Bazylak ma nadzieję, że inwestycje w infrastrukturę wokół będą dla PKP zachęta do zadbania o nieczynny dworzec w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach.
PKP PLK prowadzą inwestycje na linii Tunel - Sosnowiec za 190 mln zł. Nawet dwukrotnie szybciej pojadą pociągi pasażerskie i towarowe. Podróżni zyskają wygodniejsze przystanki i stacje.
13,5 mln zł przeznaczy spółka PKP Polskie Linie Kolejowe na przebudowę urządzeń sterujących i zabezpieczających ruch kolejowy na stacji Bytom Bobrek oraz na przyległych szlakach. Prace potrwają do pierwszego kwartału 2019 roku.
Katowice zrezygnowały z projektowania dwóch centrów przesiadkowych w południowej części miasta.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na przebudowę peronów i torów na odcinku Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce - Dąbrowa Górnicza Wschodnia.
Ruszyły prace związane z przebudową stacji kolejowej Gliwice Port, która obsługuje ładunki transportowane po Kanale Gliwickim. Warta 32 mln zł inwestycja zdecydowanie zwiększy przepustowość węzła kolejowego - będzie on mógł przyjmować składy o długości 880 metrów. Roboty zakończą się w listopadzie 2018 roku.
Tunel między ulicami Mielęckiego i Wojewódzką był jedną z najgorszych wizytówek Katowic. Teraz to się zmieni, a efekty będzie można zobaczyć jeszcze w grudniu.
Przynajmniej nie w zaplanowanym terminie. Do końca 2023 roku na odcinku od Będzina do Katowic Ligoty miały zostać dobudowane dwa dodatkowe tory i nowe przystanki, co miało być zaczątkiem kolei aglomeracyjnej. Kolejarze przekonują, że z inwestycji nie rezygnują, tylko jej realizacja przesunie się w czasie.
PKP PLK nie dokończy planowanej modernizacji zamkniętego przejścia podziemnego w pobliżu dworca PKP w Gliwicach, łączącego ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i Toszecką. - Tunel nie ma funkcjonalnego powiązania ze stacją - wyjaśniają przedstawiciele kolejowej spółki. Dla mieszkańców oznacza to najprawdopodobniej kilka kolejnych lat utrudnień.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)