PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6 mld zł. Dotyczą one m.in. modernizacji linii w województwie śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach.
Budowa łącznicy skróci o około 15 minut czas przejazdu pociągiem z Małopolski na Śląsk. Dzięki temu zwiększy się atrakcyjność trasy Bielsko-Biała - Kraków. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały już umowę za prawie 23 mln zł na realizację prac.
13 inwestycji kolejowych o wartości 1,5 mld zł może być zrealizowane na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach programu "Kolej plus".
Stacja Zwardoń to pierwsze miejsce, które widzą podróżni wjeżdżający do Polski pociągami ze Słowacji. Dzisiaj jest fatalną wizytówką Żywiecczyzny, ale niebawem to się zmieni.
W przyszłym roku podróże pociągami do Wisły i Cieszyna będą o wiele przyjemniejsze. PKP PLK zakończą wtedy dużą inwestycję wartą 460 mln zł.
Stalowa część nastawni bramowej przy dworcu PKP w Bytomiu została zabytkiem. Odwołania na tę decyzję wojewódzkiego konserwatora zabytków złożyli miejscy społecznicy oraz PKP PLK, które będą bytomski dworzec przebudowywać.
Przy torach, na odcinku liczącym niewiele ponad 3 kilometry, miłośnik przyrody z Czechowic-Dziedzic doliczył się aż 26 stanowisk gatunków inwazyjnych roślin. Trwają wielkie remonty linii kolejowych i takich miejsc przybywa.
PKP Polskie Linie Kolejowe chcą pokryć halę bytomskiego dworca blachą falistą. - Wykluczone. Nie zgadzam się na takie dziadostwo - mówi Łukasz Konarzewski, wojewódzki konserwator zabytków.
PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą przebudowę linii Goczałkowice-Zdrój - Czechowice-Dziedzice - Zabrzeg. Inwestycja za 1,4 mld zł ma poprawić warunki podróży i przewozu towarów. Dofinansowuje ją Unia Europejska.
Są szanse, że na nieczynną linię kolejową z Bielska-Białej do Cieszyna wrócą pociągi. Jeśli do tego dojdzie, to być może będą się zatrzymywały także na nowych przystankach.
PKP PLK zamierza przebudować dworzec w Bytomiu oraz zmodernizować poprowadzoną przez miasto linię kolejową. Planowane prace oznaczają rozbiórkę unikatowej w skali kraju nastawni.
Jeszcze w tym roku PKP Polskie Linie Kolejowe ogłoszą przetarg na przebudowę wiaduktów w centrum Katowic. Będą przystosowane do większej liczby pociągów i cięższych składów.
Do półmetka zbliża się warta 1,4 mld zł przebudowa wielkiego węzła kolejowego w Czechowicach-Dziedzicach. Dzięki nowym mostom, wiaduktom i torom pociągi pojadą szybciej, a podróżni zyskają lepsze warunki dostępu do kolei.
Mieszkańcy Osiedla Witosa mają daleko do przystanku kolejowego. Jest jednak szansa na to, żeby to zmienić.
Dworzec w katowickiej Ligocie wciąż nie ma wind i przejścia do ul. Kolejowej. PKP PLK zapowiada zmiany.
Służby techniczne pracują, by jak najszybciej usunąć awarię sieci trakcyjnej i przywrócić ruch kolejowy między Chorzowem Batorym a Bytomiem. Dodatkowe prace związane z mocowaniem nowych konstrukcji sieci powodują, że ruch pociągów będzie przywrócony w sobotę.
PKP PLK szuka firmy, która przygotuje studium wykonalności dla budowy dodatkowej pary torów na trasie Katowice - Gliwice.
Zwiększy się komfort i bezpieczeństwo pasażerów w Czechowicach-Dziedzicach. Rozpoczęła się wielka przebudowa tej popularnej stacji kolejowej.
Do PKP PLK wpłynęła petycja w sprawie przeniesienia stacji Chorzów Miasto bliżej centrum przesiadkowego.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczynają przebudowę linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory - Bytom - Nakło Śląskie. Inwestycja ma usprawnić przejazdy pociągów pasażerskich, ale także przewóz towarów ze Śląska w stronę trójmiejskich portów.
Za dwa i pół roku do lotniska w Pyrzowicach będzie można dojechać koleją z Tarnowskich Gór lub Zawiercia. Koszt prac na 48-kilometrowej trasie wyceniono na 812,1 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe planują budowę dodatkowych torów między Katowicami a Zawierciem. Spółka podpisała umowę na opracowanie studium wykonalności. To kluczowe dla budowy kolei metropolitalnej w regionie.
PKP PLK wybrały najlepszą ofertę na budowę tzw. kolei na lotnisko w Pyrzowicach. Odbudowa linii kolejowej nr 182 będzie kosztować nieco ponad 812 mln zł.
Nowe perony z windami, tunel drogowy pod torami oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów, parkingi na 375 samochodów oraz alternatywna dla przejazdu przez centrum miasta droga - tak w ponad dwa lata zmieni się otoczenie zabytkowego dworca w Dąbrowie Górniczej.
PKP PLK przygotowują się do budowy linii kolejowej z Oświęcimia przez Bieruń do Tychów. W tym ostatnim mieście pasażerów czekają też inne zmiany.
Zgodnie przewidywaniami wykonawcami tunelu drogowego, centrum przesiadkowego i nowego układu komunikacyjnego w centrum Dąbrowy Górniczej będą miejscowe spółki Nowak-Mosty i Complex. Warta 229 mln zł inwestycja najprawdopodobniej rozpocznie się jeszcze w wakacje.
Najpewniej konsorcjum z firmą Track Tec Construction wybuduje linię kolejową z Zawiercia do Tarnowskich Gór. Ta inwestycja ma umożliwić połączenia kolejowe z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach.
PKP PLK dostały oferty na budowę kolei Zawiercie - Tarnowskie Góry. To kluczowy odcinek planowanego połączenia z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach.
Wygląda na to, że we wtorek poznaliśmy budowniczych centrum przesiadkowego i tuneli pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej: podczas aukcji na platformie PKP PLK dąbrowskie spółki Complex i Nowak-Mosty obniżyły cenę z 309 do 229 mln zł. Przed ostatecznym wyborem ich oferta zostanie ponownie sprawdzona.
Zachodnie skrzydło zabytkowego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, w którym mieści się siedziba Zakładu Linii Kolejowych w Sosnowcu, zostanie wyremontowane.
Trzy oferty wpłynęły w organizowanym wspólnie przez Dąbrowę Górniczą i PKP PLK przetargu na budowę centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum miasta. Najtańsza opiewa na ponad 286 mln zł.
Nowe tory kolejowe pomiędzy Katowicami a Mysłowicami oraz budowa przystanku Mysłowice Kopalnia mają być opisane w studium, które zamówi PKP PLK.
Nie tylko pociągi towarowe, ale w dwa weekendy również składy Kolei Śląskich oraz PKP Intercity będą jeździć wyremontowaną niedawno linią kolejową pomiędzy Katowicami-Ligotą a Tychami.
Tylko dwa konsorcja złożyły oferty w przetargu na budowę m.in. centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej. Tę tańszą, wartą ponad 269 mln zł, miasto i PKP PLK na pewno wezmą pod uwagę.
PKP PLK szuka firmy, która stworzy studium wykonalności rozbudowy torowisk pomiędzy katowicką Ligotą a Tychami. To jeden z warunków stworzenia kolei metropolitalnej
Na południu Katowic kolej przywraca linię 142. Jednak kursować będą tylko pociągi towarowe. Utrudni to życie kierowcom, bo reaktywowane torowisko przecina kilka ruchliwych ulic. Urzędnicy zapewniają, że prowadzą rozmowy, by przyszłe korki rozładować i by linię obsługiwały też składy pasażerskie.
W czwartek PKP PLK poinformowały, że zakończyły się odbiory techniczne linii kolejowej 142. To ważna wiadomość dla mieszkańców południowej części Katowic, jacy zdążyli się przyzwyczaić do braku pociągów w tym rejonie. Do końca dnia planowy jest przejazd 5 pociągów towarowych.
PKP PLK zapowiadają, że od 15 grudnia pociągi towarowe wracają na szlak między Ligotą a Tychami. Ruchliwą ulicę Jankego mają przecinać nawet 20 razy na dobę.
Dwa lata ma potrwać wyceniana wstępnie na 227 mln zł budowa centrum przesiadkowego i przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kościuszki i Limanowskiego w Dąbrowie Górniczej. Częścią wspólnej inwestycji miasta i PKP PLK jest budowa przejść i tuneli pod torami oraz powstanie drogi, która będzie obwodnicą centrum.
Kończy się rewitalizacja 3 km linii kolejowej miedzy stacjami Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce. Efektem wartych 40 mln zł prac jest m.in. nowy wiadukt kolejowy i zmodernizowane perony na obu stacjach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)