Dużą zmianę przyniesie powiększenie strefy płatnego parkowania w III kwartale przyszłego roku. Strefa obejmie właściwie całe śródmieście i część przyległego do niego obszaru - mówi o parkowaniu w Katowicach Maciej Stachura, sekretarz miasta.
Kilkanaście pomysłów na walkę z nielegalnym parkowaniem w Katowicach mają mieszkańcy. Ich zdaniem pomoże to nauczyć kierowców omijania takich miejsc jak trawniki, chodniki i drogi rowerowe.
Od ponad roku Katowice walczą z nielegalnym parkowaniem. Kierowców, którzy łamią przepisy, wciąż nie brakuje. Co można jeszcze zrobić, by uwolnić chodniki?
Każdego dnia katowicka straż miejska wlepia mandaty kierowcom, którzy parkują na chodnikach i drogach rowerowych. Ale - okazuje się - takie kary słabo działają. Co można zrobić, by nauczyć kierowców parkowania?
Od ponad roku katowicka straż miejska podejmuje działania, aby uporządkować parkowanie w Katowicach. Kolejne zmiany w polityce parkingowej wprowadzają władze miasta. Co jeszcze można zrobić, by ukrócić samowolę kierowców?
Jestem krytyczny wobec siebie, to zawsze chciałbym działać szybciej i więcej, ale i tak widzę, że nasz zespół i mieszkańcy zrobili naprawdę wiele - mówi o rewitalizacji Bytomia prezydent Mariusz Wołosz.
Przemiana Bytomia to projekt, który będzie trwał dekady, tak jak przez dekady miasto było niszczone. Efekty zmian już widać. A mieszkańcy są z miasta coraz bardziej dumni. - Bytom pozwala mi żyć, tak jak sobie wymarzyłem - mówi Przemo Łukasik, architekt.
Ponad 160 projektów. Tyle punktów koniecznych zmian liczy bytomski program rewitalizacji. To nie tylko inwestycje w budynki, ale przede wszystkim w ludzi. Zapraszamy do oglądania debaty o przemianie Bytomia.
Cały Bytom przechodzi rewitalizację wartą setki milionów złotych. Kto jednak sądzi, że chodzi wyłącznie o remonty kamienic, parków czy placów, jest w błędzie. Tu zmienia się jakość życia bytomian, liczne remonty to tylko jedno z narzędzi, a nie cel.
Ponad 160 projektów. Tyle punktów koniecznych zmian liczy bytomski program rewitalizacji. To nie tylko inwestycje w budynki, ale przede wszystkim w ludzi. Zapraszamy na Miasta Idei o przemianie Bytomia.
Ten plan nie powstaje pod żadnego konkretnego dewelopera. To ma być sytuacja jak z galerią. Strona publiczna ustala reguły gry, a jak deweloper nie będzie chciał ich respektować, to mu dziękujemy i szukamy innego - mówi o planowanych zmianach w Dąbrowie Narodowej prezydent Jaworzna Paweł Silbert.
Troska o ład przestrzenny to najważniejsze zadanie gminy. Podczas spotkania z cyklu Miast Idei w Jaworznie razem z mieszkańcami zastanawialiśmy się, jak powinno się o nim informować i jak włączyć mieszkańców w jego tworzenie.
"Rozwój polega na polepszeniu jakości życia mieszkańców. Chcielibyśmy umożliwić realizację usług, które poprawią jakość miasta" - mówią władze Jaworzna. Zapraszamy do śledzenia debaty na temat planowania przestrzennego razem z mieszkańcami.
Przestrzeń jest często traktowana po macoszemu, choć większość miast nie ma nic cenniejszego. O tym, jak planować rozwój miasta z korzyścią dla wszystkich będziemy rozmawiać podczas Miasta Idei w Jaworznie.
Czy Rawa może przestać być miejskim ściekiem i odmienić miasto? Prawdziwe pytanie powinno brzmieć, czy Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia może się stać atrakcyjnym miejscem do życia, nauki i pracy.
"Rozwój polega na polepszeniu jakości życia mieszkańców. Chcielibyśmy umożliwić realizację usług, które poprawią jakość miasta" - mówią władze Jaworzna. Te pomysły muszą być nie tylko zapisane w planach i dokumentach, ale muszą też zyskać akceptację mieszkańców. O tym będziemy rozmawiać 25 października.
Dzięki metropolii nad Rawą zamiast parkingów jest zieleń. To może być zaczyn do większych zmian nad katowicką rzeką. Zapraszamy na rozmowę o tym, jak powinno wyglądać połączenie Rawy z miastem i Uniwersytetem Śląskim.
Miasta nie będą w stanie konkurować o mieszkańców, jeżeli nie będą miały dla nich dobrej oferty. Nie da się jej stworzyć bez dobrych przestrzeni publicznych. Metropolia w tym pomaga.
Wygląda raczej jak ściek niż jak rzeka. Jest, ale lepiej ją ignorować. Rawa w Katowicach nie ma szczęścia. Czy uda się to zmienić przy okazji starań katowickich uczelni i Metropolii?
- Miasto to wspólnota. Wspólnoty nie będzie, jeżeli ze sobą nie rozmawiamy, nie widujemy się i nie wpadamy na siebie przypadkowo. Nie jest to możliwe bez odpowiednio zaprojektowanych przestrzeni publicznych. Miasto żyje, gdy ma takie miejsca - mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
Unikaj, ulepsz, zmieniaj - takie trzy zadania dotyczące miejskich podróży postawiliśmy podczas spotkania z cyklu Miasta Idei mieszkańcom Dąbrowy Górniczej. I podzielili się z nami świetnymi pomysłami.
W Dąbrowie Górniczej trwa budowa centrów przesiadkowych, remont dworca, ulic i torowisk. Wszystko po to, by każdy mógł podróżować po mieście wygodniej i bezpieczniej. O komunikacji rozmawiamy z naszymi gośćmi.
Dąbrowa Górnicza zmienia komunikację w mieście. 22 września, w Dniu bez Samochodu, zapraszamy na spotkanie w tej sprawie.
Nie ma drugiego takiego miasta w Metropolii, które w tak przemyślany i spójny, a jednocześnie spokojny sposób tworzy nowy system miejskiej mobilności.
- Miasto tworzymy dla mieszkańców i z mieszkańcami. I tego zamierzam przestrzegać. Tej przestrzeni nie zagospodarujemy bez rozmów i konsultacji z mieszkańcami - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.
Tychy, po latach zapowiedzi, chcą w końcu stworzyć centrum miasta. Mieszkańcy, którzy przyszli na warsztaty w tej sprawie, mają pomysły, jak to zrobić. Niektóre z nich się jednak nawzajem wykluczają.
Tychy chcą w okolicy ul. Jana Pawła II zbudować nowe centrum miasta. O tym, jak to miejsce ma wyglądać, rozmawiamy z mieszkańcami i ekspertami.
Tychy są wyjątkowym miastem. Zostały zbudowane przez wybitnych architektów, według przemyślanego planu. Zaprojektowano też wyjątkowe centrum, ale nigdy go nie zbudowano. Czy teraz się to uda?
Tychy chcą w okolicy ul. Jana Pawła II zbudować nowe centrum miasta. O tym, jak to miejsce ma wyglądać, będziemy rozmawiać 25 lipca z mieszkańcami.
Chcemy odmienić krajobraz ulicy Sienkiewicza w Jaworznie. Widzimy w tym sporą szansę dla dokończenia przebudowy ścisłego centrum miasta i wykorzystania tego potencjału, który może jeszcze wygenerować śródmieście - mówi Łukasz Kolarczyk, wiceprezydent Jaworzna.
Metropolia otwiera miejskie laboratorium. O tym, czym się będzie zajmować, będziemy rozmawiać 21 czerwca w Katowicach.
Ulica Sienkiewicza w Jaworznie ma urok, jest świetnie położona i zna ją każdy. Niestety, są tu też walące się budynki, pustostany, a po południu mało kto tu zagląda. Jak to zmienić?
Główna ulica handlowa miasta i jego deptak - tak mówi się o ulicy Sienkiewicza w Jaworznie. Prawda jest taka, że trzeba coś zrobić, by te słowa nie były na wyrost.
Większość z nas ma samochód i lubi z niego korzystać. Nauczyliśmy się, że autem można dojechać wszędzie, niemal pod drzwi pracy, uczelni czy sklepu. Efekt dla przestrzeni miejskiej nie jest najlepszy.
Bez handlu nie ma miasta. A co, jeśli ten handel pogarsza jego wizerunek? Albo wygasa i staje się coraz mniej atrakcyjny? I co, jeśli handlowa ulica daje pracę i zysk, ale wygląda fatalnie?
Mieszkańcy Gliwic chcą uspokojenia ruchu w centrum. Mają też pomysły, jak powinny wyglądać najważniejsze ulice po przebudowie. Rozmawialiśmy o tym podczas ostatnich Miast Idei
Gliwice przymierzają się do przebudowy ul. Zwycięstwa. Zawężona mają być też ulice Dworcowa i Wrocławska, mniej samochodów będzie też na starówce. Rozmawiamy o tym z mieszkańcami i ekspertami.
Kameralizacja ulic, uspokajanie ruchu, a w przyszłości może strefa, do której nie wjadą najstarsze i najbardziej trujące powietrze samochody. Takie zmiany chcą wprowadzić władze Gliwic.
Władze Gliwic przymierzają się do zamknięcie dla ruchu kolejnych uliczek starówki, zmiany szykują się też na paru innych ulicach. O tym, czego oczekują mieszkańcy i co radzą eksperci będziemy rozmawiać 8 czerwca podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta Idei.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)