- Trudno wyobrazić sobie stutysięczne miasto bez dworca - mówią władze Dąbrowy Górniczej. - Dzięki wsparciu miasta i współpracy z PKP PLK, dworzec stał się naszą wizytówką.
Pytanie, czy Polskę stać na wprowadzenie jednego biletu na całą komunikację jest źle postawione.
- Pracujemy nad możliwością uruchomienia trasy z Częstochowy do Krakowa przez Dąbrowę Górniczą Ząbkowice i Jaworzno. Byłoby to wygodny objazd na czas przebudowy Katowickiego Węzła Kolejowego - mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.
Polska odziedziczyła na "ziemiach odzyskanych" trzy hale peronowe: we Wrocławiu, Legnicy i Bytomiu. Ale w ostatnich latach tego typu konstrukcje powstały także m.in. w Białymstoku, Gliwicach i Katowicach.
Zagraniczna konkurencja nie musi oznaczać upadku monopolistów na polskich torach, ale ich usprawnienie, a dla pasażerów lepszą, a czasem wręcz tańszą ofertę połączeń kolejowych.
Internauci docenili modernizacją dworca PKP w Dąbrowie Górniczej. Budynek z 1888 roku zyskał tytuł "Dworca 2024 roku".
Tory, dworce, lokomotywy mają swój urok. Świadczy o tym spore zainteresowanie fotografią kolejową. Wszystkich, którzy lubią takie klimaty, zapraszamy do głosowania w konkursie, w którym wybieramy najpiękniejsze zdjęcia kolejowe.
Kończą się prace przy budowie nowego przystanku PKP Sosnowiec Jęzor Południowy. Zatrzyma się tam każdej doby 18 par pociągów.
Jestem kolejarzem ze Śląska. W czasie wolnym od służby hobbystycznie podróżuję koleją, a że Polską sieć kolejową mam przejechaną dosłownie w 99 proc., to kręcą mnie linie i dworce w Europie, których jeszcze nie odkryłem.
- Zakładamy, że projekt kolei metropolitalnej zostanie zrealizowany do 2055 roku. Ale trzeba w to zainwestować wiele miliardów złotych - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.
Jastrzębie-Zdrój jest dziś największym polskim miastem, do którego nie da się dojechać pociągiem. Mieszkańcy nie cierpią jednak z tego powodu.
Na kluczowych liniach pociągi będą jeździły co 10-15 minut, więc wychodząc z domu czy pracy, pasażerowie nie będą musieli zaglądać do rozkładów jazdy.
Płatności zbliżeniowe i aplikacje mobilne wypierają tradycyjne papierowe bilety komunikacji publicznej. Jak w przyszłości będziemy płacić za przejazdy?
Mamy w Polsce renesans tramwaju, ale musimy jeszcze nauczyć się lepiej wykorzystywać jego zalety, np. wprowadzić go wreszcie na tory kolejowe.
Dwa przejazdy pod wiaduktami w Katowicach są już zamknięte. Oznacza to, że na dobre rozpoczęła się największa inwestycja kolejowa w historii województwa śląskiego.
Ograniczanie papierologii i skupienie się na bezpieczeństwie - to główne zadania dla samorządów, które chcą być cyfrowe. Nie powinny też odkładać zmian w czasie.
- Dla wszystkich w Brukseli jest jasne, że Polska jest znowu czołowym krajem Unii Europejskiej i przez najbliższe lata będzie nadawać jej ton - mówi Elżbieta Bieńkowska, była unijna komisarz do spraw rynku wewnętrznego, przemysłu i przedsiębiorczości.
Powołaniem Polski jest aktywny udział w urządzaniu tej Europy, aby była zarówno po naszej myśli, jak i wyrażała najlepiej współczesny sens bycia razem.
Na pytania o starania do uzyskania tytułu ESK 2029 dla Katowic i GZM odpowiada - Łukasz Kałębasiak, wicedyrektor instytucji Katowice Miasto Ogrodów i współtwórca wniosku w konkursie o tytuł ESK 2029.
Czy kierowcy samochodów są miejskimi egoistami i nie można na nich liczyć? Naukowcy sprawdzili, kto poświęca więcej uwagi współmieszkańcom.
Oczekujemy szacunku i zrozumienia, że samorząd działa dla mieszkańców, że to oni nim są, a nie żaden prezydent czy burmistrz.
- Przez dwadzieścia lat kołem napędowym wielkich przemian naszego miasta była kultura. Teraz stawiamy na naukę - mówi Waldemar Bojarun, wiceprezydent Katowic.
W czasie zarazy ludzie zawsze uciekali z miasta, najchętniej na wieś. Potem jednak zwykle wracali. Dziś to nie jest już takie oczywiste, ale śródmieścia wcale się nie poddały. Dowód to okolice Strefy Kultury w Katowicach.
Jeszcze przed wyborami ruchy miejskie z Warszawy, Krakowa, Łodzi, Gdańska i Bydgoszczy ogłosiły Miejską Agendę Parlamentarną 2023. Liczą na zmianę podejścia rządzących do ich spraw i problemów.
Inwestujemy w przyszłość, przekształcając Rybnicki Okręg Węglowy w Rybnicki Okręg Wodorowy - mówi prezydent Piotr Kuczera. Po mieście jeździ coraz więcej autobusów wodorowych.
Przewrót kopernikański, koniec chaosu przestrzennego, przejrzystość planowania - tak są reklamowane przez rządzących nowe przepisy, które zdecydują, jakie będą nasze miasta. Eksperci niekoniecznie podzielają urzędowy optymizm.
Bloki bez windy, nieoświetlone ulice, wysokie krawężniki, brak ławek i toalet publicznych to tylko część barier, z jakimi w miastach na co dzień mierzą się osoby starsze. Do tego dochodzi brak polityki senioralnej.
Od 1 grudnia Katowice podniosą ceny za postój i wprowadzą śródmiejską strefę płatnego parkowania. Najpierw jednak muszą wydać 6 mln zł na urządzenie parkingów po nowemu i uporać się z protestami mieszkańców.
Partia Jarosława Kaczyńskiego wykorzystuje narrację o sukcesie samorządów, o ich zdolności załatwiania spraw i zdobywania pieniędzy. Za pomocą różnych funduszy stara się udowodnić, że tak naprawdę to PiS jest skuteczne.
Opowieści polityków PiS, że teraz - czyli pod ich rządami - przyszedł dobry czas na małe i średnie miasta, nie wytrzymują konfrontacji z faktami. Małe miejscowości się wyludniają.
Przepełnione szkoły, przemęczeni uczniowie i sfrustrowani nauczyciele masowo odchodzący z zawodu to najpoważniejsze problemy, z którymi mierzą się obecnie miejskie wydziały edukacji.
- Samorząd w Polsce zbudowali ludzie, którzy udowodnili, że potrafią się organizować sami, bez pomocy państwa i dla wspólnego dobra. To źródło jego siły - mówi Józef Buszman, były wiceprezydent Katowic.
Fundacja im. Stefana Batorego opublikowała Indeks Samorządności 2023. Zawarte w nim dane nie napawają optymizmem. W państwie pod rządami PiS samorządy mają się coraz gorzej.
Niemieckie miasta i miasteczka sprawdzą się jako cel krótkich i dłuższych wypadów turystycznych. Możemy się tu też nauczyć, jak całkowicie odmienić wizerunek miejsca i zadbać o przyrodę.
Żeby samorządy mogły sprostać różnym zadaniom, potrzebni są fachowcy z różnych dziedzin, od komunikacji, zielonej energii, ale też od zarządzania.
- Dzięki reformie administracyjnej sprzed 25 lat łatwiej diagnozować i realizować potrzeby, które występują w poszczególnych regionach, miastach i miasteczkach. Przecież sami najlepiej wiemy, jakie najbardziej naglące wyzwania są przed nami. Nie musi nam nikt tego dyktować z Warszawy, choć oczywiście politycy rządzącej Polską większości uważają inaczej - mówi Jakub Chełstowski, marszałek województwa śląskiego.
Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła, jak miasta radzą sobie z planowaniem przestrzennym. Wnioski? Chaos przestrzenny rodzi gigantyczne koszty.
Eksperci alarmują, że sytuacja samorządów jest coraz gorsza. Chodzi nie tylko o pieniądze, ale też o to, czy mieszkańcy miast są rzeczywiście ich gospodarzami.
Muzeum Śląskie to nowa ikona województwa śląskiego - zdecydowali czytelnicy "Wyborczej". Nigdy by nie powstało, gdyby nie dwójka młodych architektów.
Plebiscyt Supermiasta i Superregiony 2023 rozstrzygnięty. Muzeum Śląskie zostało wybrane współczesną ikoną województwa. W Katowicach to miano - głosami czytelników - zyskał nowy gmach NOSPR, w Zabrzu odnowiona wieża ciśnień, zaś w Bielsku-Białej sala koncertowa Cavatina Hall. Rybniczanie są zaś dumni z kopalni Ignacy
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
