Przez lata dworzec wyglądał jak ruina. Prace rozpoczęto w 2013 r. a zakończono w 2015 r. Oprócz ceglanego budynku wyremontowano też jego otoczenie i perony. W budynku dworca ma znajdować się centrum turystyczne z wypożyczalnią rowerów i kijów do nordic walking. Władze miasta chcą też uruchomić na piętrze budynku multimedialną ekspozycję poświęconą historii kolejnictwa. Przebudowa kosztowała 3, 3 mln zł.
AGNIESZKA MORCINEK
AGNIESZKA MORCINEK
AGNIESZKA MORCINEK
Fot. Maciej Jarzębiński / AG
Dworzec wybudowany w 2012 roku w ramach projektu deweloperskiego realizowanego przez PKP S.A. i Neinver Polska. Ta przebudowa odbywała się z największym rozmachem. Dworzec to dziś zintegrowane centrum komunikacyjne, w podziemiach obiektu znajdują się przystanki autobusowe. W ramach przebudowy powstało przy dworcu centrum handlowe - Galeria Katowicka.
Sama przebudowa dworca trwała blisko dwa lata. I chyba jak żadna inna wzbudzała kontrowersje. Część architektów, urbanistów i samych mieszkańców krytykowała projekt i prowadzone prace. Stara hala dworca wraz z kielichami została wyburzona. W jej miejscu wybudowano nową, kielichy zostały zrekonstruowane. Jednak jak zauważają krytycy, przed dworcem wybudowano potężną galerią, która go prawie całkowicie zasłania.
Nowy dworzec ma około 6 tys. m kw. powierzchni. Oprócz kas i punktów informacyjnych są tu sklepy, kawiarnie. Dworzec z przystankami i galerią handlowa kosztował około 240 mln euro.
Fot. Dawid Chalimoniuk / Agencja Gazeta
Fot. Maciej Jarzebinski / AG
Metamorfoza dworcowego budynku została zakończona w 2014 r. Wyczyszczono ceglaną elewację, usunięto szpecące reklamy. Odrestaurowano hol, pomieszczenia kas biletowych, toalety. Wydzielono specjalne pomieszczenie dla matki z dzieckiem. Zamontowano nowe oświetlenie i system informacji wizualnej, wymieniono instalacje, poszycie dachowe oraz stolarkę okienną i drzwiową. Przed dworcem wykonano nowe chodniki i ustawiono stojaki rowerowe. Koszt wszystkich prac wyniósł 3,6 mln zł netto.
fot. materiały PKP
Fot. Grzegorz Skowronek / AG
Dworzec został zmodernizowany w 2014 r. po pracach trwających niecały rok. Zmieniono elewację budynku - mniejsza bryła obiektu została na biało otynkowana, wyższa ma elewację z paneli imitujących drewno. Część gmachu
przebudowano tak, że budynek zyskał podcienie, w którym podróżni mogą odpocząć na ławkach. Odnowiono też poczekalnię. Wnętrza odmalowano na biały i jasno szary kolor. W otoczeniu uporządkowano zieleń i chodniki.
W budynku pojawiły się udogodnienia dla osób niepełnosprawnych: obniżone okienko kasowe, pętla indukcyjna, podjazdy dla wózków inwalidzkich, ścieżki dla osób niewidomych i niedowidzących. Prace kosztowały 3,8 mln zł.
materiały prasowe
Przebudowa trwała ponad dwa lata i została ukończona z poślizgiem w 2014 r. Dworcowy budynek został wybudowany w 1890 r. W historycznym budynku powstał zupełnie nowy hol, poczekalnia dla podróżnych, kasy, toalety. Zamontowano nowe oświetlenie i małą architekturę - kosze, ławki.
W trakcie remontu z elewacji usunięto kilka powłok malarskich. Odsłonięto w ten sposób i poddano renowacji stare cegły. Elewacja została zabezpieczona specjalną powłoką antygraffiti. Estetyczny wygląd odzyskała wiata przylegająca do budynku dworca. Odtworzono jej pierwotny wygląd przywracając między innymi świetlik. Pod wiatą zamontowano zegar, ławki, stojaki na rowery. Dookoła dworca wyremontowano chodniki, zamontowano nowe stylowe lampy. Koszt inwestycji wyniósł 2,3 mln zł.
Wikipedia.org - By Travelarz - Praca własna, CC BY-SA 4.0
Prace zakończono po dwóch latach w 2011 r. Wymieniono stolarkę okienną i drzwiową. Wyremontowano toalety, hol, poczekalnię, kasy biletowe. Odnowiono elewację, którą przemalowano na szare, pastelowe kolory. Prace kosztowały 850 tys. zł.
Fot. Dominik Gajda / Agencja Gazeta
Fot. Dominik Gajda / Agencja Gazeta
Remont trwał rok i został zakończony w 2010 r. W budynku wyremontowano posadzkę i instalację centralnego ogrzewania, utworzono nowe pomieszczenia sanitarne. Wymieniono także stolarkę okienną i drzwiową, naprawiono elewację, a całość budynku ocieplono. Odnowione zostały także zejścia do tunelu prowadzącego na perony. Remont kosztował 700 tys. zł.
BARTŁOMIEJ BARCZYK
Fot. Bartłomiej Barczyk/Agencja Gazeta
Gmach remontowano rok i oddano go do użytku w 2007 r. Tarnogórski dworzec ma ponad 150 lat. Swój obecny kształt zawdzięcza licznym przebudowom, w tym największej z lat 1888-90, kiedy to otrzymał neoklasyczny wystrój. Przypomina pałac od góry zwieńczony attyką. W czasie prac wyczyszczono elewację, która przez lata była wielokrotnie zamalowywana. W budynku wymieniono okna, drzwi. Odtworzono też wszystkie detale architektoniczne jak gzymsy. Wokół dworca wymieniono nawierzchnię placu. Renowacja kosztowała 1 mln zł.
BARTŁOMIEJ BARCZYK
Obiekt remontowano przez rok, prace zakończono w 2013 r. Odmalowano elewację, wyremontowano toalety, wymieniono drzwi, zmodernizowano kotłownię oraz zamontowano platformy dla osób niepełnosprawnych. Prace kosztowały 1 mln zł.
Fot. Grzegorz Celejewski / Agencja Gazeta
Fot. Grzegorz Celejewski / Agencja Gazeta
Dworzec został odnowiono - ale tylko częściowo - w 2015 r. po rocznych pracach. Obiekt został wybudowany w 1878 roku. Historyczny budynek zyskał odnowione elewacje, ale tylko od strony peronów. Od strony miasta odnowiono tylko jej fragment. Wyremontowano też toalety i poczekalnię. Kosztowało to blisko 1 mln zł.
Fot. Paweł Sowa / AG
Fot. Przemek Jendroska / AG
Dworzec został całkowicie zmodernizowany w 2012 roku. Ponadstuletni obiekt zyskał estetyczną, szarą elewację. Wymieniono pokrycie dachowe, drzwi, okna i wszystkie instalacje sanitarne i elektryczne. Przebudowany został hol z kasami, zainstalowano monitoring. Przy budynku pojawiły się podjazdy dla osób niepełnosprawnych, a wewnątrz budynku zamontowano ścieżki dla osób niewidomych i niedowidzących. Koszt inwestycji wyniósł 9,4 mln zł.
Wikipedia.org - by Michaelus (CC 3.0)
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze