Nikt nie może tu wejść bez specjalnego zezwolenia, a pracujących na wieży kontrolerów zatrudnia nie Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, które zarządza Pyrzowicami, lecz Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Wszystko po to, by kontrolerzy byli niezależni od władz portu i podlegali żadnym naciskom. Na przykład gdyby komuś przyszło do głowy przyjąć samolot mimo fatalnej pogody, zamiast skierować go do Krakowa, czy Warszawy.
Na wieży pyrzowickiego lotniska, oprócz stanowisk, gdzie kontrolerzy obserwują lądujące i startujące samoloty, jest również specjalny pokój do wypoczynku. Praca kontrolera jest tak stresująca, że pracują tylko przed dwadzieścia minut, po czym muszą mieć kilkunastominutową przerwę. Są jedna plusy, m. in. zarobki. Średnia pensja w PAŻP przekracza 10 tys. zł.
Niebawem wieża kontroli lotów w Pyrzowicach zostanie podwyższona z 21 metrów do 33 metrów. Lotnisko przygotowuje się do budowy nowego pasa startowego, więc kontrolerzy muszą mieć lepszą widoczność.
W Pyrzowicach znajdują się dwa takie pomieszczenia: pierwszy dla pasażerów korzystających z klasy biznes, drugi dla bardzo ważnych osobistości, czyli polityków z pierwszych stron gazet (premiera, czy prezydenta), celebrytów, albo znanych gości z zagranicy. W salonikach dla VIP-ów są wygodne skórzane kanapy, telewizor, dostęp do Internetu oraz darmowy barek z alkoholami. Saloniki są dość często wykorzystywane, choć nie wszyscy celebryci się w nich zatrzymują. Sporo czasu spędził tu na przykład Robbie Williams, który przyleciał na koncert do Spodka. Nie zatrzymali się tu natomiast ani U2, ani Sting. Paris Hilton, również nie odpoczywała w saloniku dla VIP-ów, choć gwiazdka zrobiła zakupy w sklepie Baltony.
Wstęp mają tu tylko mechanicy i obsługa lotniska. Tu odbywają się rutynowe przeglądy samolotów i wszystkie naprawy, m. in. wymiany silników. Stary hangar jest za mały dla większości dużych samolotów, więc w drzwiach musiano wyciąć specjalny otwór, przez który wystają ogony samolotów. Hangar jest za mały, bo to pozostałość po jednostce wojskowej. Kiedyś trzymano tu rosyjskie MIG-u, dziś ''parkują'' tu głównie Airbusy 320. W Pyrzowicach właśnie kończy się budowa nowego hangaru, w którym nie będzie już tego problemu. Zmieszczą się tu nawet dwa Boeingi 737.
Ciekawscy pasażerowie mogą tu wejść tylko raz w roku, podczas organizowanych regularnie dni otwartych Pyrzowic. Należące do lotniskowej straży pożarnej nowe wozy Pantery, to najlepszy tego typu sprzęt na świcie. Jednorazowo mogą pomieścić od 6,2 tys. do 12 tys. litrów wody i gasić pożar z odległości ponad 100 metrów. Przyspieszają do 80 km/godz. w 21 sekund. To tyle co polonez, ale Pantery są dużo cięższe (mogą zabrać nawet 7 ton środka gaśniczego). Firma Rosenbauer produkuje tylko 100 tego typu samochodów rocznie, dlatego długo się na nie czeka.
Pyrzowice na swoje wozy czekały 14 miesięcy. Nowością jest 17,5-metrowy wysięgnik, który może przebić kadłub samolotu, aby gasić pożar w jego wnętrzu. Wcześniej strażacy z Pyrzowic tego typu akcje musieli ćwiczyć w Wiedniu.
To tu znajdują się m. in. pługi służące do odśnieżania pasa startowego, których lemiesze są dużo większe od tradycyjnych, bo składają się aż z trzech części. Wszystko po to, by liczący 2,8 km pasa startowy można było uprzątnąć w najwyżej 15 minut. W bazie umieszczono również specjalne platformy do odladzania samolotów. To najdroższa usługa w porcie. Za odladzanie samolotów płacą linie lotnicze. Okazuje się, że litr specjalnego płynu stworzonego na bazie glikolu służącego do odladzania samolotów kosztuje 4-5 euro i nie ma tańszego zamiennika. Jednorazowo na średniej wielkości maszynę zużywa się około 400 litrów, więc linie muszą za odladzającą ''kąpiel'' zapłacić nawet 2 tys. euro, czyli prawie 9 tys. zł. Bywa jednak, że odladzanie trzeba przeprowadzać kilka razy, bo wystarczy, że przy złej pogodzie przedłuża się kołowanie i na skrzydłach oraz kadłubie zaczyna gromadzić się lód. Wtedy maszyna nie może wystartować.
To najbardziej tajny z tajnych pokojów znajdujących się w Pyrzowicach. Tak tajny, że aby tu wejść trzeba przyłożyć rękę do specjalnego czytnika linii papilarnych. W środku pracują specjalnie wyszkoleni dyspozytorzy, którzy bacznie obserwują na ekranach pasażerów i to co dzieje się w terminalach. Żaden podejrzany pakunek, torba, albo dziwnie zachowujący się pasażer nie może umknąć ich uwadze. Nadmiernie się pocisz? Oj, to niedobrze. Kamery będą cię ''śledzić'', bo możesz być np. szmuglerem narkotyków. Właśnie w ten sposób parę miesięcy temu złapano w Pyrzowicach kuriera, którzy próbował przemycić środki odurzające.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze