Duma PKM-u w Gliwcach ma 18 m długości i została wyprodukowana w fabryce Scanii w Słupsku. 10 autobusów Scania OmniCity CN6X2/2 kosztowało 10 mln zł netto. Konstrukcja nadwozia składa się ze specjalnych profili aluminiowych CO-BOLT, która jak zapewnia producent, gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa pasażerów podczas ewentualnej kolizji. Podwozie wykonane zostało ze stali węglowej i zalane ''elastyczną masą antykorozyjną'.
Gliwicka Scania napędzana jest silnikiem pojemności 9290 cm sześć., spełniającym normy EEV. W autobusie zamontowane wygodne, miękkie siedzenia (tapicerką przedstawiającą symbol Gliwic - maszt radiostacji oraz logo PKM). Na specjalne życzenie PKM autobus został wyposażony w system monitoringu: 6 kamer przez cały czas obserwuje wnętrze pojazdu. Jedna kamera zainstalowana jest też z tyłu i przekazuje obraz prosto do monitora umieszczonego w kabinie kierowcy. Scania ma też specjalny system wykrywania i gaszenia pożaru.
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy oraz specjalny system nagrzewnic umożliwiający m. in. utrzymanie w środku temperatury 15 stopni Celsjusza jeżeli na zewnątrz jest minusy 15 stopni. To cechy Mercedesa O 530 G Citaro, najlepszego autobusu jakim dysponuje PKM Katowice. Pojazd może zabrać na pokład 141 osób (41 miejsc siedzących), posiada systemy ABS i ASR, a jeżeli trzeba to może o 70 mm obniżyć poziom stopni wejściowych.
Autobus wyposażony jest w kilka elektronicznych tablic umożliwiających wyświetlenie m. in. aktualnej godziny, daty, informacji o trasie przejazdu, aktualnej pozycji, czy reklam. System monitoringu wyposażony w 8 kamer umożliwia obserwację na monitorze LCD przez kierowcę tego co dzieje się wewnątrz. Rozpoczyna automatyczna rejestrację po załączeniu zapłonu i podtrzymuje ją minimum 15 minut po wyłączeniu silnika.
Każdy z 6 Solariusów Urbino 18 kupionych przez PKM Tychy wyposażony jest m. in. w systemy wspomagające hamowanie ABS i ASR oraz system, który uniemożliwia jazdę autobusy z otwartymi drzwiami. Całość uzupełnia automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika oraz specjalny przycisk bezpieczeństwa, który w sytuacji zagrożenia uruchamia całą sygnalizację świetlną na zewnątrz pojazdu. Taki autobus natychmiast jest widoczny i to znak, że dzieje się z nim coś złego.
Silniki spełniają rygorystyczną normę emisji spalin Euro 5. Siedzenia pasażerskie zostały obite tapicerką z logo przewoźnika i herbem miasta. Nowością jest dodatkowy wyświetlacz z numerem linii zamontowany przy pierwszych drzwiach na wysokości wzroku. To ułatwienia dla osób niedowidzących.
Rosnące ceny oleju napędowego sprawiły, że PKM w Tychach ogłosił największy w kraju przetarg na dostawę autobusów napędzanych gazem CNG. W mieście pojawiło się już 25 takich autobusów (firma czeka na jeszcze trzy). Autobusy napędzane gazem są cichsze i wygodniejsze w eksploatacji. Zimą szybciej się nagrzewają i nie mają problemów z wyciekami paliwa. Są znacznie bardziej ekologiczne od tradycyjnych - wyliczają zalety przedstawiciele PKM-u.
W napędzanych gazem autobusach zamontowano mobilne hotspoty, zapewniające darmowy dostęp do internetu. Pojazdy wyposażone są też w podgrzewaną podłogę. Okazało się, że autobusy zostały kupione od kontrahenta ze Szwecji, który ze względu na trudne warunki atmosferyczne tam panujące zażyczył sobie takiego udogodnienia.
PKM Sosnowiec wozi pasażerów dwoma hybrydowymi Solarisami, które wyposażone są zarówno w silnik diesla, jak i silnik elektryczny oraz zespół baterii. Jeden autobus został wyprodukowany w 2007 roku, drugi w 2008 roku. Gdy rok temu zostały kupione oba wozy miały stosunkowo niewielki przebieg (78 tys. km), dziś mają już grubo ponad 100 tys. - To dlatego, że przez cały czas są w trasie. Autobusy spełniają nasze oczekiwania i jeżeli nadarzy się okazja na kupno kolejnych używanych autobusów z niewielkim przebiegiem to będziemy starali się z niej skorzystać - mówi Piotr Drabek, dyrektor ds. technicznych w PKM Sosnowiec.
Solaris Urbino 18 Hybrid kosztował niecałe 800 tys. zł. Drabek z dumą podkreśla, że jest to trzeci w Polsce, a drugi w sosnowieckiej firmie autobus o napędzie hybrydowym.
W 2010 roku dzięki unijnemu dofinansowaniu 30 nowych autobusów (10 MAN-ów Lion?s City, 15 Scanii OmniCity i 5 Solbusów) kupił też PKM Jaworzno. Są wyposażone nie tylko w ułatwiające pracę kierowców systemy ABS i ASR, ale także w specjalny system umożliwiający obniżają się autobusów na przystankach, tak by pasażerowie mogli łatwiej wejść do środka.
Pojazdy są monitorowane przez system 5 kamer. Szczególnie przydatna jest kamera z tyłu pojazdu, która ułatwia kierowanie pojazdem w trakcie manewru cofania. W pojazdach zamontowano też system informacji pasażerskiej. Na specjalnych monitorach, zamontowanych w przedniej części pojazdu, wyświetlany jest aktualny przebieg trasy. Pasażer otrzymuje również zapowiedzi głosowe kolejnych przystanków.
Silniki spełniają najbardziej restrykcyjne normy emisji spalin i są zgodne z normą EEV.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze