Kto ma najdalej na autobus i tramwaj? Są miejsca, gdzie nie jeździ prawie nic [MAPY]

To kolejny ciekawy projekt Wojciecha Brola. Wcześniej przygotował m.in. pokazujące, którędy powinien jechać tramwaj na południe Katowic, jeśli dostęp do niego ma mieć jak najwięcej osób, czy gdzie warto zbudować centralny port lotniczy.

Tym razem Wojciech Brol wziął ponownie pod lupę komunikację publiczną w Katowicach. - Jeżdżę głównie tramwajem lub autobusem. Postanowiłem sprawdzić, jak wygląda dostępność komunikacji publicznej w mieście - mówi. Za kryterium posłużył czas dojścia do przystanku. Tam, gdzie wynosi on pięć minut mieszkańcy mają najlepszą możliwość korzystania z komunikacji. Ważne są jednak dwa zastrzeżenia. Po pierwsze, to że blisko jest przystanek nie zawsze oznacza, że autobus lub tramwaj jeździ wystarczająco często, by konkurować z samochodami. Po drugie w przypadku niektórych dzielnic należy wziąć pod uwagę, że część ich terenu to lasy lub niezagospodarowane grunty, gdzie nikt nie mieszka i nie pracuje.

Z map przygotowanych przez Wojciecha Brola jasno jednak wynika, że największą dostępności do komunikacji publicznej mają mieszkańcy Dębu (prawie z całej dzielnicy do przystanku można dojść w pięć minut). Mieszkańcy śródmieścia. Tu obszar dostępności do przystanku w ciągu pięciu minut wynosi 95 proc. Wskaźnik na poziomie ponad 89 proc. ma też Koszutka oraz osiedle Tysiąclecia.

Najgorzej z dostępnością do komunikacji publicznej jest na południu Katowic. Można tu wskazać miejsca, gdzie nie jeździ nic.

- To efekt rozproszonej zabudowy w tej części miasta. Tak jest szczególnie w Podlesiu czy Brynowie. Dzięki mapom łatwo można znaleźć białe plamy, czyli miejsca w których należałoby dodać przystanki komunikacji publicznej lub przesunąć bliżej skupisk ludzkich, nowych osiedli - podkreśla Wojciech Brol.

Bogucice mają ponad 76 proc. obszaru z pięciominutowym czasie dojścia do któregoś z przystanków komunikacji miejskiej

W Brynowie są miejsca, z których na przystanek jest daleko

Tu autobus i tramwaj jest blisko

Ta dzielnica ma najlepszy dostęp do komunikacji publicznej

Prawie 70 proc. dzielnicy ma na autobus blisko

Gęsta zabudowa Giszowca sprawia, że na autobus z bloków jest bardzo blisko

Blisko na przystanek jest z połowy miejsc w dzielnicy

Część mieszkańców na autobus musi iść nawet 15 minut

Niewielka część dzielnicy ma gorszy dostęp do komunikacji

Wśród miejsc z gorszą dostępnością do komunikacji publicznej jest duży szpital

Mimo, że zabudowa część dzielnicy nie jest duża, to i tak z niektórych miejsc na przystanek trzeba iść dłużej niż pięć minut

Z mapy wynika, że do przystanku najdalej mają mieszkańcy najnowszych budynków

Czy po wybudowaniu tramwaju ta mapa radykalnie się zmieni?

Zaledwie 19 proc. dzielnicy ma dobry dostęp do komunikacji publicznej

Dobry dostęp do komunikacji jest z 59 proc. obszaru tej części miasta

To jedno z najlepiej skomunikowanych osiedli w Katowicach

Dostęp do komunikacji publicznej z 86 proc. powierzchni dzielnicy jest bardzo dobry

Z 81 proc. obszaru osiedla na przystanek jest bardzo blisko

Dobry dostęp do komunikacji publicznej ma połowa dzielnicy

Z 63 proc. miejsc w Załężu na przystanek będziemy szli najwyżej przez pięć minut

Z prawie 40 proc. powierzchni dzielnicy na przystanek trzeba iść od 6 do 10 minut

Z 84 proc. dzielnicy na przystanek jest bardzo blisko