Nie ma drugiego takiego miasta w Metropolii, które w tak przemyślany i spójny, a jednocześnie spokojny sposób tworzy nowy system miejskiej mobilności.
- Miasto tworzymy dla mieszkańców i z mieszkańcami. I tego zamierzam przestrzegać. Tej przestrzeni nie zagospodarujemy bez rozmów i konsultacji z mieszkańcami - mówi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów.
Tychy, po latach zapowiedzi, chcą w końcu stworzyć centrum miasta. Mieszkańcy, którzy przyszli na warsztaty w tej sprawie, mają pomysły, jak to zrobić. Niektóre z nich się jednak nawzajem wykluczają.
Tychy chcą w okolicy ul. Jana Pawła II zbudować nowe centrum miasta. O tym, jak to miejsce ma wyglądać, rozmawiamy z mieszkańcami i ekspertami.
Tychy są wyjątkowym miastem. Zostały zbudowane przez wybitnych architektów, według przemyślanego planu. Zaprojektowano też wyjątkowe centrum, ale nigdy go nie zbudowano. Czy teraz się to uda?
Tychy chcą w okolicy ul. Jana Pawła II zbudować nowe centrum miasta. O tym, jak to miejsce ma wyglądać, będziemy rozmawiać 25 lipca z mieszkańcami.
Chcemy odmienić krajobraz ulicy Sienkiewicza w Jaworznie. Widzimy w tym sporą szansę dla dokończenia przebudowy ścisłego centrum miasta i wykorzystania tego potencjału, który może jeszcze wygenerować śródmieście - mówi Łukasz Kolarczyk, wiceprezydent Jaworzna.
Metropolia otwiera miejskie laboratorium. O tym, czym się będzie zajmować, będziemy rozmawiać 21 czerwca w Katowicach.
Ulica Sienkiewicza w Jaworznie ma urok, jest świetnie położona i zna ją każdy. Niestety, są tu też walące się budynki, pustostany, a po południu mało kto tu zagląda. Jak to zmienić?
Główna ulica handlowa miasta i jego deptak - tak mówi się o ulicy Sienkiewicza w Jaworznie. Prawda jest taka, że trzeba coś zrobić, by te słowa nie były na wyrost.
Większość z nas ma samochód i lubi z niego korzystać. Nauczyliśmy się, że autem można dojechać wszędzie, niemal pod drzwi pracy, uczelni czy sklepu. Efekt dla przestrzeni miejskiej nie jest najlepszy.
Bez handlu nie ma miasta. A co, jeśli ten handel pogarsza jego wizerunek? Albo wygasa i staje się coraz mniej atrakcyjny? I co, jeśli handlowa ulica daje pracę i zysk, ale wygląda fatalnie?
Mieszkańcy Gliwic chcą uspokojenia ruchu w centrum. Mają też pomysły, jak powinny wyglądać najważniejsze ulice po przebudowie. Rozmawialiśmy o tym podczas ostatnich Miast Idei
Gliwice przymierzają się do przebudowy ul. Zwycięstwa. Zawężona mają być też ulice Dworcowa i Wrocławska, mniej samochodów będzie też na starówce. Rozmawiamy o tym z mieszkańcami i ekspertami.
Kameralizacja ulic, uspokajanie ruchu, a w przyszłości może strefa, do której nie wjadą najstarsze i najbardziej trujące powietrze samochody. Takie zmiany chcą wprowadzić władze Gliwic.
Władze Gliwic przymierzają się do zamknięcie dla ruchu kolejnych uliczek starówki, zmiany szykują się też na paru innych ulicach. O tym, czego oczekują mieszkańcy i co radzą eksperci będziemy rozmawiać 8 czerwca podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta Idei.
Mieszkańcy ul. Krasińskiego w Katowicach, nasi najbliżsi sąsiedzi, na pewno nie będą mieli gorszego dojazdu do swoich domów. Nie pogorszy się też komfort parkowania. Zyskają za to dobrze zaprojektowaną przestrzeń publiczną - mówi o planie zamknięcia ulicy prof. Bogusław Łazarz, prorektor Politechniki Śląskiej.
Politechnika Śląska chciałaby zamienić część ul. Krasińskiego w przestrzeń dla pieszych. Niektórzy mieszkańcy wolą jednak, by nadal jeździły tędy samochody i nie chcą żadnych zmian. Boją się, że będzie to druga Mariacka. Władze Katowic i uczelnia mówią jednak o zupełnie innym charakterze tego miejsca.
Nawet 80 proc. przestrzeni publicznych miast zajmują ulice. Dlatego powinny być dobrze zaprojektowane i służyć wszystkim mieszkańcom.
Jak odmienić ulicę Krasińskiego, by była przyjazna dla ludzi, a nie dla samochodów. Jak dużą jej część zamknąć dla ruchu? I jak urządzić wolną od pojazdów przestrzeń?
Zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei. Razem z mieszkańcami zastanowimy się, jak urządzić deptak na ul. Krasińskiego w Katowicach.
Głównym problemem są reklamy na płotach oraz rozmaite nośniki niezwiązane na stałe z gruntem. Nie dość, że są brzydkie to jeszcze niebezpieczne - mówi o chaosie reklamowym Mateusz Handel, zastępca burmistrza Mikołowa.
Dlaczego ład krajobrazowy jest ważny? Czy miasta powinny walczyć o to, jak się prezentują i po co są uchwały reklamowe? O tym rozmawialiśmy podczas spotkania z cyklu Miasta Idei w Mikołowie.
Czy nasze miasta mogą być ładne? Co zrobić, by reklamy przestały je szpecić? Dziś rozmawiamy o tym w Mikołowie. Miasto wprowadza w życie uchwałę krajobrazową.
Po Mikołowie jeździ wyposażony w kamery pojazd. Zrobi zdjęcia i zidentyfikuje wszystkie reklamy w mieście. Wszystko po to, by opanować chaos w jego przestrzeni.
- Wraz z radą miejską podjęliśmy próbę przekonania rządu do tego pomysłu już przed kilkunastu laty. Nie spotkaliśmy się jednak wtedy z uznaniem, a niektórzy doszli do wniosku, że po prostu burmistrz chce zostać prezydentem - mówi Arkadiusz Czech, burmistrz Tarnowskich Gór.
Chaos urbanistyczny to także chaos reklamowy. Bijące po oczach szyldy, reklamy świetlne, potykacze, bannery na płotach oraz wielkie reklamy. Jeżeli w miastach nie ma zasad i polityki reklamowej, jego wizerunek będzie się pogarszał.
Za nami "Miasta Idei" w Tarnowskich Górach. Wraz z mieszkańcami szukaliśmy pomysłu na to, jak miasto się ma rozwijać. Władze miasta i eksperci pracują nad strategią w tej sprawie.
Jedno z najstarszych i najpiękniejszych miast regionu szuka nowych pomysłów na rozwój. Już wkrótce będzie gotowa nowa strategia, która doprowadzi miasto do 2030 roku. Zapraszamy do oglądania rozmowy o Tarnowskich Górach.
Jedno z najstarszych i najpiękniejszych miast regionu szuka nowych pomysłów na rozwój. Już wkrótce będzie gotowa nowa strategia, która doprowadzi miasto do 2030 roku.
Tarnowskie Góry należą do nielicznych miast Metropolii, które nie tracą mieszkańców. Dziś miasto szuka nowych pomysłów na to, jak się zmieniać i rozwijać. Potrzebna jest też odpowiedź na pytanie, czego życzą sobie mieszkańcy.
W Wydziale Inwestycji od dłuższego czasu były braki kadrowe, w ostatnim okresie stale było 10 wakatów - mówi wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula. To jeden z powodów przeniesienia inwestycji do miejskiej spółki. Katowiczanie mają być też lepiej informowani o tym, co się dzieje z miejskimi projektami.
Katowice każdego roku na inwestycje wydają kilkaset milionów złotych. Wielkie i małe budowy przyciągają uwagę, gdy już trwają, niekiedy wywołują zachwyty, czasem spory, a nawet protesty.
Za nami kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei. Zapraszamy do obejrzenia rozmowy o inwestycjach w Katowicach.
Lepszy nadzór nad inwestycjami, możliwość zatrudniania ekspertów na rynkowych warunkach i odzyskiwanie podatku VAT - tak samorządy uzasadniają tworzenie własnych firm. Taka firma właśnie powstała w Katowicach.
Zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei. Tym razem zajmiemy się inwestycjami w Katowicach. Jest o czym mówić Katowice przeznaczają na nie kilkaset milionów złotych.
Za kilka lat może się okazać, że dane trzeba będzie udostępniać obowiązkowo. Taki jest kierunek zmian w administracji. Metropolia zebrała ogromną ilość danych z miast i wszystkie otworzyła.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei poświęciliśmy danym, które każdego dnia gromadzą miasta. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zbiera i je udostępnia w projekcie "Otwarte dane".
Skąd brać informacje o mieście? Jak ich szukać? Jak interpretować dane, by dobrze je zrozumieć? Jak można je wykorzystać, by lepiej się nam żyło w mieście?
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)