Przy okazji modernizacji torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zniknął rowerowy zakręt śmierci. Wielka w tym zasługa Dąbrowskiego Rowerzysty Miejskiego, który po raz kolejny udowodnił, że presja na urzędników ma sens.
W piątek podpisano umowę na przebudowę niespełna 7 kilometrów DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwarpiem. Wykonawcą wartej ponad 282 mln zł inwestycji został Budimex.
Przebudowane perony przystankowe i wzbudzana przez tramwaje sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - tak po wartej 51 mln zł modernizacji prezentuje się 3-kilometrowa linia tramwajowa wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej.
Nowe perony z windami, tunel drogowy pod torami oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów, parkingi na 375 samochodów oraz alternatywna dla przejazdu przez centrum miasta droga - tak w ponad dwa lata zmieni się otoczenie zabytkowego dworca w Dąbrowie Górniczej.
Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrał wykonawcę przebudowy DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwarpiem. Została nim firma Budimex. Inwestycja będzie kosztowała 282,1 mln zł.
Zgodnie przewidywaniami wykonawcami tunelu drogowego, centrum przesiadkowego i nowego układu komunikacyjnego w centrum Dąbrowy Górniczej będą miejscowe spółki Nowak-Mosty i Complex. Warta 229 mln zł inwestycja najprawdopodobniej rozpocznie się jeszcze w wakacje.
Fani motoryzacji z Zagłębia mieli nadzieję, że efektem współpracy z Koksownią Przyjaźń będzie wskazanie terenu pod budowę toru samochodowego. Niestety, wygląda na to, że pozostaną po niej tylko wizualizacje i film promujący JSW Koks Motoarenę przygotowane przez dąbrowskiego architekta.
Wygląda na to, że we wtorek poznaliśmy budowniczych centrum przesiadkowego i tuneli pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej: podczas aukcji na platformie PKP PLK dąbrowskie spółki Complex i Nowak-Mosty obniżyły cenę z 309 do 229 mln zł. Przed ostatecznym wyborem ich oferta zostanie ponownie sprawdzona.
Właścicielem niewielkiego centrum handlowego przy ul. Morcinka w Dąbrowie Górniczej została warszawska spółka Ostoja Development. Jej przedstawiciele poinformowali, że mają już najemców na całą budowaną przestrzeń.
Trzy oferty wpłynęły w organizowanym wspólnie przez Dąbrowę Górniczą i PKP PLK przetargu na budowę centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum miasta. Najtańsza opiewa na ponad 286 mln zł.
Dwa ronda, drogi rowerowe i chodniki oraz ciągi pieszo-rowerowe, a także wyniesione przejścia dla pieszych i zwężenia na jezdniach przed przejściami - tak wyglądają aleja Zagłębia Dąbrowskiego i ulica Tysiąclecia w Dąbrowie Górniczej po wartej ponad 9 mln zł przebudowie.
Na skrzyżowaniach i przejściu dla pieszych wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej przy ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zamontowane zostaną wzbudzane przez tramwaje sygnalizacje świetlne. Wiadomo też, że warta ponad 51 mln zł inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano.
Prawie 240 mln zł przeznaczyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na przebudowę niespełna 7-kilometrowego odcinka DK1 między Podwarpiem a Dąbrową Górniczą. Najtańsza spośród 10 złożonych ofert jest jednak droższa o 35 mln zł.
W sali gimnastycznej zabrakło miejsca, więc spotkanie z mieszkańcami trzeba było podzielić na dwie tury. Nic dziwnego, informacje o możliwych wyburzeniach bloków i domów zelektryzowała wszystkich. - To pomysł jak z filmów Barei - mówią mieszkańcy Dąbrowy Górniczej, którą ma poszatkować nowa linia szybkiej kolei do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Dąbrowa Górnicza przeznaczy 3 mln zł na inwestycje w Nemo Wodny Świat. Dzięki temu aquapark znów ma stać się atrakcyjną propozycją dla mieszkańców i konkurować z nowszymi obiektami w regionie.
Wybudowany 50 lat temu przy ul. Kościuszki 3 biurowiec Dąbrowskiej Fabryki Obrabiarek "Defum" ma zostać rozebrany na zlecenie Fabryki Pełnej Życia.
To był pomysł mieszkańców, aby w jednej z poprzemysłowych hal dawnej fabryki Defum w Dąbrowie Górniczej powstał browar rzemieślniczy. Plan pierwszej komercyjnej inwestycji na terenie Fabryki Pełnej Życia zweryfikuje ogłoszony właśnie przetarg.
Tylko dwa konsorcja złożyły oferty w przetargu na budowę m.in. centrum przesiadkowego i tunelu pod torami w centrum Dąbrowy Górniczej. Tę tańszą, wartą ponad 269 mln zł, miasto i PKP PLK na pewno wezmą pod uwagę.
6,5-kilometrowy odcinek DK1 między Dąbrową Górniczą a Podwparpiem, słynący obecnie z tzw. pięćdziesiątek, do połowy 2022 roku zamieni się w drogę ekspresową S1. Inwestycję zaplanowano w systemie "zaprojektuj i wybuduj".
Na Górnym Śląsku i w Zagłębiu nie wszystkie miasta mają rynek. Nie w każdym zostało wytyczone wyraźne centrum. Ale budowa takiego miejsca od podstaw, i to według pomysłu mieszkańców, to ewenement.
Radni Koalicji Obywatelskiej ponownie byli przeciw, ale poparcie dwóch radnych PiS przesądziło o powstaniu miejskiej spółki odpowiedzialnej za budowę nowego centrum Dąbrowy Górniczej. Pokierują nią Krzysztof Klimosz, były prezes Stadionu Śląskiego i Wojciech Czyżewski, przewodniczący zespołu ds. Fabryki Pełnej Życia.
Fiński koncern Outokumpu złożył w środę ofertę na zakup ponad 8-hektarowego terenu w Dąbrowie Górniczej. To dwie działki objęte działaniem Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Dwa lata ma potrwać wyceniana wstępnie na 227 mln zł budowa centrum przesiadkowego i przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie ulic Kościuszki i Limanowskiego w Dąbrowie Górniczej. Częścią wspólnej inwestycji miasta i PKP PLK jest budowa przejść i tuneli pod torami oraz powstanie drogi, która będzie obwodnicą centrum.
Powstanie osiedla Nowa Dąbrowa będzie oznaczało większy ruch na ulicy Granicznej, dlatego przy wjeździe do Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej na koszt prywatnego inwestora powstanie rondo.
Spółka z Sosnowca chciała skorzystać z przepisów tzw. ustawy lex deweloper i zbudować przy parku Hallera dwa bloki ze 150 mieszkaniami. Z planów nic nie wyszło, bo firma na wezwanie urzędników nie uzupełniła dokumentacji w ustawowym terminie.
Kończy się rewitalizacja 3 km linii kolejowej miedzy stacjami Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce. Efektem wartych 40 mln zł prac jest m.in. nowy wiadukt kolejowy i zmodernizowane perony na obu stacjach.
Dąbrowscy radni nie zgodzili się na powołanie miejskiej spółki, która miałaby zarządzać budową i funkcjonowaniem nowego centrum miasta. Na jej czele miał stanąć Krzysztof Klimosz, były prezes Stadionu Śląskiego.
Urokliwy budynek dawnych pofabrycznych warsztatów na planie nowego centrum Dąbrowy Górniczej niknie wśród zielonych dachów planowanych budynków. Ale to właśnie ta zakończona niedawno inwestycja jest zwiastunem wyjątkowego w skali Europy projektu. Kolejnym będzie wyburzenie starego biurowca i powstanie rzemieślniczego browaru.
Centrum przesiadkowe w Dąbrowie Górniczej-Ząbkowicach jest już niemal gotowe. Brakuje jeszcze tylko wiat przystankowych, parkingu rowerowego i elementów małej architektury. Inwestycję, która kosztowała 3,2 mln zł, zrealizowała Eurovia.
Po południowej stronie ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej kończy się budowa prawie 3-kilometrowej drogi rowerowej. Przy okazji wzdłuż trasy zainstalowano ledowe oświetlenie, szczególnie doświetlając przejścia dla pieszych.
Charakterystyczne wydłużono rondo przy parkingu obok molo, rondo przy wjeździe i rondo przy wyjeździe znad Pogorii III oraz nowe miejsce postojowe, drogi i chodniki - tak po przebudowie prezentuje się nowy układ komunikacyjny przy Pogorii III w Dąbrowie Górniczej.
Piesi, rolkarze i rowerzyści mogą już oficjalnie korzystać z pieszo-rowerowego tunelu między zbiornikami Pogoria III i Pogoria IV.
Z początkiem lipca zakończyła się podzielona na dwa etapy rozbudowa i przebudowa siedziby dąbrowskiej policji przy al. Piłsudskiego 11. - Pracujemy już w godnych warunkach, w godnych warunkach możemy także przyjmować osoby zgłaszające przestępstwa - mówi asp. szt. Mariusz Miszczyk, oficer prasowy Komendy Miejskiej Policji w Dąbrowie Górniczej.
Na drodze prowadzącej do zakładów przemysłowych i terenów inwestycyjnych w Dąbrowie Górniczej pojawi się nowa nawierzchnia, chodniki i droga rowerowa, pod którą trzeba będzie wyciąć 249 drzew. Projekt przewiduje jednak nasadzenia zastępcze w takiej samej liczbie.
Południowokoreański koncern SK Innovation sfinalizował zakup prawie 28 hektarów w Dąbrowie Górniczej, na których w 2021 roku powstanie fabryka separatorów baterii litowo-jonowych. W produkcję Koreańczycy zainwestują 1,4 mld zł i zatrudnią co najmniej 300 osób.
Do tej pory wartą 3,6 mln zł budowę pieszo-rowerowego tunelu między Pogorią III a Pogorią IV pokazywaliśmy z dołu. Teraz na kończącą się inwestycję spojrzeliśmy z góry.
Nowej atrakcji placu Hutnika - odnowionego kosztem ponad 1 mln zł - nie udało się uruchomić w zeszłym roku, za to teraz włączenie drzewka nastąpiło w najbardziej pożądanym momencie.
Z powodu majowych opadów deszczu do połowy lipca został wydłużony termin budowy tunelu pieszo-rowerowego między zbiornikami Pogoria III i Pogoria IV w Dąbrowie Górniczej. Obiekt jest już prawie gotowy, trwa jeszcze budowa drogi rowerowej i ciągu pieszego między zbiornikami.
Południowokoreańska firma SK Innovation za ponad 21,1 mln zł kupiła 27,6 ha w Dąbrowie Górniczej Tucznawie. Na terenach objętych strefą ekonomiczną koncern zamierza wybudować fabrykę separatorów baterii do samochodów elektrycznych.
Ma być ciepło, więc tysiące mieszkańców Dąbrowy Górniczej zapewne wybiorą się w weekend nad Pogorię III. Od kilku miesięcy dojazd nad zbiornik od strony molo jest utrudniony, ale już z końcem czerwca nowe drogi i ronda mają poprawić wyjazd znad popularnego miejsca spacerów i rekreacji.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
