Ruch samochodowy nie jest najlepszym możliwym sposobem przemieszczania się po mieście. Zakupy też można robić inaczej. Czas pandemii to moment, gdy można zobaczyć, jak nasze miasta mogą się zmienić.
Metropolia, która wozi autobusami i tramwajami mieszkańców w ponad 50 miastach, apeluje do premiera o zmianę w ograniczeniach dotyczących liczby pasażerów.
Epidemia koronawirusa pokazuje, że samorządy potrafią szybko reagować, by zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom albo wesprzeć przedsiębiorców w ramach posiadanych przez siebie możliwości.
W jednym miejscu wykaz szpitali, aptek, ośrodków pomocy społecznej czy stacji sanitarno-epidemiologicznych na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
13 szpitali miejskich i pięć szpitali powiatowych otrzyma łącznie 10,3 mln zł dofinansowania z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na walkę z koronawirusem.
Pandemia koronawirusa zmieni świat, w którym żyjemy. Zmiany dotkną każdą sferę życia, a to oznacza, że także sposób, w jaki funkcjonują miasta, a my w nich.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przyjęła apel o przesunięcie planowanych na maj wyborów prezydenckich. Głosowanie w tej sprawie nie było jednomyślne.
Samorządowcy z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nie zgodzili się poprzeć pomysłu władz Katowic, który zakładał przekazanie 100 mln zł na pomoc firmom w metropolii.
Cztery firmy chcą przygotować studium wykonalności dla kolei metropolitalnej. Najtańsza oferta opiewa na 5,4 mln zł.
Miasta i metropolie mają teraz dwa zadania: zatrzymać utalentowanych mieszkańców i przyciągnąć nowych
Władze Katowic chcą, by Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozdzieliła 100 mln zł pomiędzy wchodzące w jej skład miasta. Jeśli ten pomysł uda się zrealizować, to najwięcej dostaną Katowice. Prezydentowi Sosnowca pomysł się nie podoba.
Przez koronawirusa autobusami i tramwajami może jednocześnie jeździć tylu pasażerów, ile wynosi połowa miejsc siedzących. Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach wprowadza kolejne zmiany w komunikacji.
Bytom i Tychy dostaną 3 mln zł na swoje szpitale zakaźne, pozostałe 3 mln zł ma trafić do miast z oddziałami obserwacyjnymi.
Jeszcze kilka miesięcy temu niektórzy prezydenci chcieli, by metropolia przekazała miastom ok. 100 mln zł, a one same zdecydują, na co je wydać. Po dyskusji zdecydowano, że większość pieniędzy zostanie wydana na walkę ze smogiem.
Jeszcze w tym roku ma być gotowa koncepcja velostrady, która połączy Katowice z Dąbrową Górniczą. Metropolia właśnie podpisała umowę w tej sprawie.
Chcemy wyjść poza klasyczne rozumienie konsultacji. Nam nie chodzi o konsultowanie dla samego konsultowania, ale o to, by podnosić i wyrównywać poziom wiedzy - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczącym zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jak sprawić, żeby mieszkańcy bardziej identyfikowali się z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolią? Czego mieszkańcy właściwie oczekują od GZM? Na te pytania próbowaliśmy odpowiedzieć podczas wtorkowych "Miast Idei" w Dąbrowie Górniczej.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia działa od dwóch lat. Efekty? Koncepcja kolei metropolitalnej, wspólne bilety, zakupy prądu i gazu, linie autobusowe na lotnisko czy wspólne standardy rowerowe. A co z otwartością na mieszkańców?
Metropolię tworzą mieszkańcy, a nie poszczególne urzędy. To oznacza, że decyzje o Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii powinny być podejmowane w efekcie rozmów i z samorządowcami, i z mieszkańcami.
Ogłoszono przetarg na opracowanie studium dotyczącego koncepcji Kolei Metropolitalnej. Firma, która się tego podejmie, będzie miała cztery lata na jego wykonanie.
Większość mieszkańców polskich miast jest przekonana, że decydują o nich politycy. Tak naprawdę jednak ostateczny głos należy do obywateli. Zapraszamy Was na warsztaty.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia łączy miasta, powinna więc też połączyć mieszkańców. To oni powinni mieć kluczowy wpływ na to, co się w niej dzieje. Jak to zrobić? O tym będziemy mówili podczas najbliższego spotkania z cyklu Miasta Idei
W Świętochłowicach trwa zbiórka podpisów pod wnioskiem o odwołanie prezydenta Daniela Begera. Koło ratunkowe rzucają mu prezydenci sąsiednich miast i szef metropolii
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach uznał, że Krajowa Administracja Skarbowa nie ma racji, żądając podatku VAT od metropolii.
PKP PLK szuka firmy, która stworzy studium wykonalności rozbudowy torowisk pomiędzy katowicką Ligotą a Tychami. To jeden z warunków stworzenia kolei metropolitalnej
Powstała lista dróg na terenie metropolii, które powinny być zbudowane w pierwszej kolejności. Eksperci mówią też o konieczności ogromnej obwodnicy całej metropolii. Miałyby ją tworzyć trasy S1 oraz autostrada A4 BIS.
Śląscy politycy chcą, by Katowice wraz z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią jeszcze raz starały się o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury. - To strzał w dziesiątkę - komentuje prezydent Katowic Marcin Krupa
Droższe będą jednorazowe papierowe bilety, mniej zapłacą za to ci pasażerowie, którzy korzystają z taryfy odległościowej. Nieco tańszy będzie też 30-dniowy bilet na całą sieć, pojawią się nowe bilety okresowe. Nowa taryfa będzie obowiązywać od 1 marca 2020 roku.
Metropolie uciekają małym polskim miastom. To w nich żyje się najlepiej w Polsce. Nie dotyczy to jednak miast i gmin konurbacji górnośląsko-zagłębiowskiej. Możemy równać się co najwyżej z Bełchatowem.
Dawna kolej piaskowa w Katowicach i Mysłowicach może stać się velostradą. Właściciel może sprzedać swoje nieruchomości metropolii
Zarząd Transportu Metropolitalnego pracuje nad nową taryfą, która ma zacząć obowiązywać w przyszłym roku. "Wyborcza" poznała szczegółowe propozycje.
Górnośląsko-Zagłębiowska metropolia podpisała porozumienie z firmą Pragbub, która jest właścicielem części odcinków nieczynnych linii kolejowych. To właśnie nimi może prowadzić przyszła velostrada z Katowic do Dąbrowy Górniczej i innych miast Zagłębia.
24 grudnia w dużej hali Międzynarodowego Centrum Kongresowego odbędzie się pierwsza Metropolitalna Wigilia dla Samotnych. Rozpoczęły się ostatnie przygotowania.
Budowa spalarni jest bardzo kosztowna. Ale te drogie technologie mają zapewnić np. to, że spalarnia nie jest uciążliwa dla okolicy.
18 gospodarzy miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii łączy siły z wolontariuszami Fundacji "Wolne Miejsce", by zorganizować po raz pierwszy wspólnie największą w Europie Wigilię dla Samotnych.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dofinansuje 40 połączeń Kolei Śląskich na swoim obszarze. Nowy rozkład jazdy, uwzględniający to rozwiązanie, zacznie obowiązywać od niedzieli.
Mieszkańcy metropolii produkują coraz więcej śmieci, a opłaty śmieciowe są coraz wyższe. Czy jest szansa, by powstrzymać ich wzrost? Jak mniej śmiecić? I czy metropolia powinna zbudować spalarnię?
Mój złośliwy znajomy czeka na dzień, w którym całe Katowice staną w jednym wielkim korku, a zrozpaczeni kierowcy autobusów porzucą pojazdy. Próba generalna już za nami.
Mieszkańcy górnośląsko-zagłębiowskiej metropolii produkują coraz więcej śmieci, a opłaty śmieciowe są coraz wyższe. Czy jest szansa, by powstrzymać ich wzrost? Jak mniej śmiecić? I czy metropolia powinna zbudować spalarnię?
Zamiast drastycznego wzrostu cen za wywóz śmieci - nowoczesna instalacja pozwalająca na ich przetworzenie oraz uzyskanie w tym procesie energii elektrycznej i ciepła.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.