Analiza, czy Katowice mają nadal tworzyć ZTM, to tak naprawdę próba nacisku na Metropolię i inne miasta regionu, by wzięły na siebie koszt rozwoju Katowic. To czysta polityka, która z jakością transportu nie ma nic wspólnego.
Nowa nazwa aplikacji, koniec plastikowych kart i nowości w kontrolach biletów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przymierza się do pożegnania ze Śląską Kartą Usług Publicznych.
Mieszkańcy części katowickiego Janowa skarżą się, że zostali odcięci od komunikacji miejskiej. Chodzi o bezpośrednie połączenie z centrum miasta. - Jak to się ma do polityki Katowic, która ogranicza miejsca parkingowe w centrum i podnosi opłaty za nie? - pytają mieszkańcy.
Zarząd Transportu Metropolitalnego w sobotę, 22 stycznia, uruchomi nowe połączenia autobusowe ze strefami ekonomicznymi w Zabrzu-Grzybowicach i Zabrzu-Mikulczycach. Tego dnia ruszą też pierwsze połączenia z tymczasowego dworca w centrum miasta.
Dziś Sylwester z Polsatem na Stadionie Śląskim w Chorzowie. Zarząd Transportu Metropolitalnego uruchomi dodatkowe tramwaje.
Zarząd Transportu Metropolitalnego od 1 stycznia 2022 roku wprowadza kilka zmian w trasach autobusów. Najważniejsze dotyczą podróży na lotnisko w Pyrzowicach.
PKM Katowice ogłosiło, że od 1 stycznia nie będzie obsługiwało kilku linii autobusowych. Chodziło także o te, które wożą pasażerów do trzech centrów przesiadkowych. Teraz firma zmieniła zdanie, ale w przyszłości kursów będzie miała i tak mniej.
Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice zapowiedział, że od 1 stycznia 2022 katowicka spółka nie będzie woziła pasażerów na pięciu liniach autobusów. Trzy z nich obsługują wybudowane za dziesiątki milionów centra przesiadkowe.
W 2022 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wyda 1,6 mld zł. Najwięcej przeznaczy na komunikację miejską, zapłaci też za dodatkowe pociągi Kolejom Śląskim i zacznie tworzyć system Roweru Metropolitalnego.
Nieużywany do tej pory przycisk SOS w systemie ŚKUP ma być włączony, kierowcy mają przejść specjalne szkolenie, a przewoźnicy mają zadbać o większą liczbę dyspozytorów. Po tym, jak kierowca PKM Katowice rozjechał na ul. Mickiewicza młodą kobietę, Zarząd Transportu Metropolitalnego próbuje zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów.
Katowicki urząd miasta sprawdzi czy opłaci mu się zerwać porozumienie z Zarządem Transportu Metropolitalnego i GZM, by na własną rękę zorganizować komunikację miejską. - To nierealne - komentuje część samorządowców.
Bez dyskusji, ale dopiero za drugim podejściem gospodarze miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii uzgodnili wydatki na komunikację publiczną w przyszłym roku. Ale decyzji, skąd wziąć pieniądze na inwestycje Tramwajów Śląskich, nie ma.
Władze PKM Tychy porozumiały się z kierowcami, którzy domagali się podwyżek i weszli w spór zbiorowy z pracodawcą.
Zarząd Transportu Metropolitalnego na dwa tygodnie ograniczył liczbę kursów kilkunastu linii autobusowych PKM Tychy. Przewoźnikowi brakuje kierowców.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia i Zarząd Transportu Metropolitalnego nie mają awaryjnego zasilania prądem. W efekcie podczas prac Tauronu metropolia zostaje odcięta od świata. Coś takiego przydarzyło się w poniedziałek (6 września).
Tramwaje Śląskie zmodernizowały 10 spośród 15 sprowadzonych przed laty z Niemiec tramwajów typu Pt, czyli "Helmutów". W najbliższym czasie wyremontowanych zostanie też kilkanaście "Karlików".
PKM Katowice ogranicza liczbę autobusów na pięciu liniach. Powodem jest przebudowa stacji ładowania "elektryków". - Utrudnienia mają trwać do piątku - informuje Zarząd Transportu Metropolitalnego.
Prezydent Katowic Marcin Krupa przekazał miastom metropolii pomysł, który ma poprawić bezpieczeństwo w autobusach. To echo tragicznych wydarzeń na ul. Mickiewicza w Katowicach, gdy kierowca wjechał w tłum i zabił 19-latkę.
Zarząd Transportu Metropolitalnego rozpoczął serię kontroli u przewoźników po tym, jak kierowca PKM Katowice rozjechał 19-latkę.
M102 i M108 to dwie kolejne autobusowe linie metropolitalne, które w sobotę wyjechały na ulice siedmiu miast GZM: Tychów, Tarnowskich Gór, Radzionkowa, Bytomia, Bierunia, Imielina i Chełma Śląskiego.
Zarząd Transportu Metropolitalnego uruchomił od soboty 3 lipca kolejne dwie metrolinie. Wiadomo też, ile kosztowało do tej pory utrzymanie metrolinii.
Kierowcy miejskich autobusów i motorniczowie nie chcą ponownie sprzedawać biletów Zarządu Transportu Metropolitalnego. Boją się zakażenia koronawirusem, ale to niejedyny powód.
Pod koniec przyszłego roku nie trzeba będzie już używać Śląskiej Karty Usług Publicznych. Wystarczy aplikacja w telefonie.
Zarząd Transportu Metropolitalnego zamontował 57 nowych elektronicznych tablic informacyjnych w 11 miastach metropolii.
Użytkownicy telefonów z systemem Android nie mogą pobrać aplikacji Mobilny ŚKUP, która pozwala na zakup biletów Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Z nowej oferty połączeń autobusowych pasażerowie z województwa śląskiego będą mogli korzystać od soboty. Na początek metrolinii będzie sześć, docelowo ponad 30.
Metropolia ogłosiła nowy termin uruchomienia nowych, szybkich połączeń autobusowych między miastami.
O jedną piątą mają w 2022 roku wzrosnąć składki miast na komunikację publiczną na terenie metropolii. Niektóre gminy będą jednak musiały wyłożyć o ponad połowę więcej niż w 2021 roku. A w przyszłości wydatki będą jeszcze większe.
Kilka miesięcy trwało projektowanie nowego wyglądu przystanków ZTM. Prace zlecono fachowcom, którzy poprawiali i krytykowali projekt nowych tabliczek z nazwami ulic w Katowicach. Efekt? Napisy na przystankach i ulicach Katowic będą bardzo do siebie podobne.
Wbrew zapowiedziom od 5 kwietnia ZTM nie uruchomi metrolinii. Nowe połączenia autobusowe między miastami pojawią się dopiero po lockdownie.
- Metrolinie dadzą nową jakość pasażerom w tym zakresie, że połączeń będzie więcej i autobusy będą jeździć między miastami GZM całą dobę. Ale w dużych obszarach miejskich najlepszą formą codziennych podróży jest ta, która opiera się na szynie - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Więcej tramwajów z niską podłogą i dołożenie drugiego toru na trasie z Sosnowca do Mysłowic - to niektóre z propozycji poprawy podróżowania tramwajami po metropolii.
Pasażerowie ZTM są przekonani, że pojazdy są odpowiednio czyszczone w czasie pandemii, ale duża część z nich alarmuje, że wiele osób wciąż nie zakłada maseczek w autobusach czy tramwajach - wynika z naszych badań.
Niemal 60 proc. mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii korzysta z komunikacji publicznej rzadziej niż rok temu - wynika z badania, które przeprowadziliśmy. Co ich zniechęca?
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozbudowała swój System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Dzięki temu autobusy i tramwaje oraz czas ich przyjazdu na przystanki można śledzić w sieci, powstanie też specjalna aplikacja na telefony.
Po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii od 5 kwietnia będzie można przemieszczać się metroliniami. Dzięki temu czas przejazdu pomiędzy poszczególnymi dużymi miastami znacznie się skróci. Prezentujemy szczegółowe informacje dotyczące tych metrolinii, które zostaną uruchomione w pierwszej kolejności.
5 kwietnia Zarząd Transportu Metropolitalnego uruchomi pierwsze autobusowe linie metropolitalne. - To trudny krok w dobrą stronę - komentuje Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic.
Przed wybuchem pandemii codziennie z komunikacji publicznej korzystała ponad połowa mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Teraz robi to tylko co dziesiąty mieszkaniec. To jeden z wniosków badań, które przeprowadziliśmy.
4 zł, a nie, jak do tej pory, 3,4 zł - ma kosztować najtańszy "papierowy" bilet autobusowy. Podstawowy bilet elektroniczny też zdrożeje.
Zarząd Transportu Metropolitalnego utrzymał korzystne dla pasażerów zasady, które wprowadzono ponad dziesięć lat temu. Dotyczą dojazdu do centrum z Panewnik i Ligoty.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)