Cztery firmy chcą sprzedać Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nowe automaty biletowe. Najtańsza oferta pochodzi z czeskiej firmy.
Zapytaliśmy mieszkańców metropolii o komunikację miejską. Czy z niej korzystają, a jeśli tak, to dlaczego i jak ją oceniają? No i co sprawia, że wybierają taki, a nie inny sposób podróży.
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają w niedzielę przebudowę odcinka Chorzów Batory - Bytom - Nakło Śląskie. W pierwszej kolejności prace prowadzone będą od Chorzowa Batorego do Chorzowa Starego.
Zarząd Transportu Metropolitalnego w sobotę (12 marca) uruchomi linię metropolitalną M14 kursującą między Gliwicami a lotniskiem w Pyrzowicach.
W czasie wojny na Ukrainie w akcję pomocy mieszkańcom zaatakowanego kraju włączyły się również polskie firmy. Specjalnym pokazem dronów dziękowały Polakom za solidarność z Ukraińcami.
Ankieterzy już pytają mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii o to, jak wyglądają ich podróże po regionie. Wkrótce przedstawimy wyniki badania. Najpierw jednak zobaczymy, co do tej pory w tej sprawie zrobiła Metropolia.
Wszyscy obywatele Ukrainy od 28 lutego mogą bezpłatnie korzystać z komunikacji miejskiej Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM).
Po roku powtarzamy badania opinii mieszkańców na temat transportu publicznego w polskich miastach. Przyjrzymy się również Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
- Nie zgadzamy się na niszczenie naszej miejscowości. Nie chcemy dewastacji Wyr - mówią mieszkańcy niewielkiej miejscowości położonej między Łaziskami Górnymi a Tychami.
W sondzie Metropolii mieszkańcy oddali 2,4 tys. głosów. Aplikacja czy karta ŚKUP? Większość mieszkańców nie chce już kart.
Katowice przygotowały analizę, w której rozważają zerwanie współpracy z metropolią w sprawie komunikacji. - Kilkadziesiąt milionów pasażerów musiałoby zmienić sposób podróżowania przez Katowice - ostrzega dr Jakub Halor, ekspert ds. transportu.
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą wprowadzane w autobusach i tramwajach ZTM. Pierwsze z nich pojawią się w 25 autobusach obsługujących Gliwice oraz okoliczne gminy na metroliniach M100 i M104.
Firma Instalmedia zapowiada budowę w Tychach spalarni odpadów. Zakład ma powstać w miejscu węglowej ciepłowni.
Analiza, czy Katowice mają nadal tworzyć ZTM, to tak naprawdę próba nacisku na Metropolię i inne miasta regionu, by wzięły na siebie koszt rozwoju Katowic. To czysta polityka, która z jakością transportu nie ma nic wspólnego.
Nowa nazwa aplikacji, koniec plastikowych kart i nowości w kontrolach biletów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przymierza się do pożegnania ze Śląską Kartą Usług Publicznych.
Od poniedziałku (31 stycznia) Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach wprowadza zmianę w rozkładzie jazdy 70 linii autobusowych. Niektóre zostaną zawieszone. Powód? Epidemia COVID-19.
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą sukcesywnie wprowadzane w autobusach i tramwajach Zarządu Transportu Metropolitalnego. GZM zaprasza mieszkańców do testowania tych rozwiązań.
Wykłady dla studentów prowadzone przez wybitnych naukowców z uniwersytetów Harvard, Stanford albo Cambridge? W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jest to możliwe dzięki Funduszowi Wspierania Nauki.
Wsparcie merytoryczne Zarządu Metropolii podczas trwających prac nad Strategią Rozwoju GZM na lata 2022-2027 - to główne zadanie powołanej właśnie Metropolitalnej Rady Rozwoju. W jej pracach wezmą udział przedstawiciele władzy rządowej i samorządowej, a także środowisk naukowych.
Liczba mieszkańców miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nadal będzie spadała, rewitalizacja nas nie uratuje, a rynek pracy wcale nie jest tak atrakcyjny, jak się wydaje. W części miast rozwój istnieje tylko na papierze lub w wypowiedziach prezydentów.
Ponad 1,6 mld zł w 2022 roku - to do tej pory największy budżet Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, która działa od czterech lat - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
W 2022 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wyda 1,6 mld zł. Najwięcej przeznaczy na komunikację miejską, zapłaci też za dodatkowe pociągi Kolejom Śląskim i zacznie tworzyć system Roweru Metropolitalnego.
Testowe loty dronów - przenoszących "pilne" ładunki - nad Sosnowcem odbędą się dopiero wiosną przyszłego roku. Przesądziły o tym względy bezpieczeństwa.
Prezydenci Siemianowic Śląskich i Gliwic jako jedyni zagłosowali przeciwko przyjęciu apelu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do premiera o szybkie uchwalenie przepisów, które ułatwią walkę z pandemią.
Od niedzieli 12 grudnia po ośmiu latach przerwy pasażerowie znów będą mogli podróżować pociągami relacji Gliwice - Bytom. Dzięki temu ten blisko 20-kilometrowy odcinek będzie można pokonać w 21 minut, czyli kilkanaście minut szybciej niż jadąc samochodem lub autobusem.
Górny Śląsk coraz bardziej jest dziś kojarzony z branżą IT. Nie brakuje tu firm technologicznych, które są rozpoznawalne na całym świecie. - O ich sile stanowią pracowici i kreatywni absolwenci śląskich uczelni - podkreślają eksperci.
Kopalnia nie jest już na Górnym Śląsku matką żywicielką. Dzisiaj jesteśmy regionem, w którym dominuje branża motoryzacyjna i prężnie rozwijają się usługi związane z IT. To daje nam pracę.
Na trasie Gliwice-Katowice pociągi dalekobieżne i regionalne mają jeździć oddzielnymi torami, ale dodatkową parę torów trzeba dopiero zbudować. Chcą tego władze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
13 inwestycji kolejowych o wartości 1,5 mld zł może być zrealizowane na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach programu "Kolej plus".
Katowicki urząd miasta sprawdzi czy opłaci mu się zerwać porozumienie z Zarządem Transportu Metropolitalnego i GZM, by na własną rękę zorganizować komunikację miejską. - To nierealne - komentuje część samorządowców.
Za kilka lat może się okazać, że dane trzeba będzie udostępniać obowiązkowo. Taki jest kierunek zmian w administracji. Metropolia zebrała ogromną ilość danych z miast i wszystkie otworzyła.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei poświęciliśmy danym, które każdego dnia gromadzą miasta. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zbiera i je udostępnia w projekcie "Otwarte dane".
Skąd brać informacje o mieście? Jak ich szukać? Jak interpretować dane, by dobrze je zrozumieć? Jak można je wykorzystać, by lepiej się nam żyło w mieście?
Jakie umowy zawiera miasto? Którymi drogami zarządza? Gdzie mieszkańcy chcą posadzić nowe drzewa? - to tylko niektóre pytania, na które odpowiedź znajdziemy na platformie otwartych danych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jakość powietrza w salach lekcyjnych wpływa bezpośrednio na stan zdrowia i zdolność do koncentracji uczniów. Niestety, w smogowe dni powietrze w klasach może być nawet sto razy gorszej jakości niż na zewnątrz.
W przyszłym roku w Katowicach podczas Światowego Forum Miejskiego odbędzie się sesja European Metropolitan Authorities. Gospodarzem imprezy będzie Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Bez dyskusji, ale dopiero za drugim podejściem gospodarze miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii uzgodnili wydatki na komunikację publiczną w przyszłym roku. Ale decyzji, skąd wziąć pieniądze na inwestycje Tramwajów Śląskich, nie ma.
Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na prąd. Najtańsza oferta przekracza kwotę, którą chciała wydać spółka o kilka milionów złotych.
Mieszkańcy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zapłacą ze swoich podatków o kilkadziesiąt procent więcej za oświetlenie miasta, szkół czy przedszkoli. Prezydenci zgodzili się na nowe stawki.
Trwa rejestracja do drugiej edycji Metropolitalnego Climathonu 2021, podczas którego uczestnicy będą szukać rozwiązań w jaki sposób, w trosce o ochronę klimatu, można oszczędzać energię i ciepło w domach i mieście. W wydarzeniu może wziąć udział każdy i wygrać nawet 5 tys. zł.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)