W sondzie Metropolii mieszkańcy oddali 2,4 tys. głosów. Aplikacja czy karta ŚKUP? Większość mieszkańców nie chce już kart.
Katowice przygotowały analizę, w której rozważają zerwanie współpracy z metropolią w sprawie komunikacji. - Kilkadziesiąt milionów pasażerów musiałoby zmienić sposób podróżowania przez Katowice - ostrzega dr Jakub Halor, ekspert ds. transportu.
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą wprowadzane w autobusach i tramwajach ZTM. Pierwsze z nich pojawią się w 25 autobusach obsługujących Gliwice oraz okoliczne gminy na metroliniach M100 i M104.
Firma Instalmedia zapowiada budowę w Tychach spalarni odpadów. Zakład ma powstać w miejscu węglowej ciepłowni.
Analiza, czy Katowice mają nadal tworzyć ZTM, to tak naprawdę próba nacisku na Metropolię i inne miasta regionu, by wzięły na siebie koszt rozwoju Katowic. To czysta polityka, która z jakością transportu nie ma nic wspólnego.
Nowa nazwa aplikacji, koniec plastikowych kart i nowości w kontrolach biletów. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przymierza się do pożegnania ze Śląską Kartą Usług Publicznych.
Od poniedziałku (31 stycznia) Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach wprowadza zmianę w rozkładzie jazdy 70 linii autobusowych. Niektóre zostaną zawieszone. Powód? Epidemia COVID-19.
Nowe i bardziej czytelne kasowniki oraz automaty biletowe obsługujące płatności zbliżeniowe będą sukcesywnie wprowadzane w autobusach i tramwajach Zarządu Transportu Metropolitalnego. GZM zaprasza mieszkańców do testowania tych rozwiązań.
Wykłady dla studentów prowadzone przez wybitnych naukowców z uniwersytetów Harvard, Stanford albo Cambridge? W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jest to możliwe dzięki Funduszowi Wspierania Nauki.
Wsparcie merytoryczne Zarządu Metropolii podczas trwających prac nad Strategią Rozwoju GZM na lata 2022-2027 - to główne zadanie powołanej właśnie Metropolitalnej Rady Rozwoju. W jej pracach wezmą udział przedstawiciele władzy rządowej i samorządowej, a także środowisk naukowych.
Liczba mieszkańców miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii nadal będzie spadała, rewitalizacja nas nie uratuje, a rynek pracy wcale nie jest tak atrakcyjny, jak się wydaje. W części miast rozwój istnieje tylko na papierze lub w wypowiedziach prezydentów.
Ponad 1,6 mld zł w 2022 roku - to do tej pory największy budżet Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, która działa od czterech lat - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
W 2022 roku Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wyda 1,6 mld zł. Najwięcej przeznaczy na komunikację miejską, zapłaci też za dodatkowe pociągi Kolejom Śląskim i zacznie tworzyć system Roweru Metropolitalnego.
Testowe loty dronów - przenoszących "pilne" ładunki - nad Sosnowcem odbędą się dopiero wiosną przyszłego roku. Przesądziły o tym względy bezpieczeństwa.
Prezydenci Siemianowic Śląskich i Gliwic jako jedyni zagłosowali przeciwko przyjęciu apelu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do premiera o szybkie uchwalenie przepisów, które ułatwią walkę z pandemią.
Od niedzieli 12 grudnia po ośmiu latach przerwy pasażerowie znów będą mogli podróżować pociągami relacji Gliwice - Bytom. Dzięki temu ten blisko 20-kilometrowy odcinek będzie można pokonać w 21 minut, czyli kilkanaście minut szybciej niż jadąc samochodem lub autobusem.
Górny Śląsk coraz bardziej jest dziś kojarzony z branżą IT. Nie brakuje tu firm technologicznych, które są rozpoznawalne na całym świecie. - O ich sile stanowią pracowici i kreatywni absolwenci śląskich uczelni - podkreślają eksperci.
Kopalnia nie jest już na Górnym Śląsku matką żywicielką. Dzisiaj jesteśmy regionem, w którym dominuje branża motoryzacyjna i prężnie rozwijają się usługi związane z IT. To daje nam pracę.
Na trasie Gliwice-Katowice pociągi dalekobieżne i regionalne mają jeździć oddzielnymi torami, ale dodatkową parę torów trzeba dopiero zbudować. Chcą tego władze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
13 inwestycji kolejowych o wartości 1,5 mld zł może być zrealizowane na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach programu "Kolej plus".
Katowicki urząd miasta sprawdzi czy opłaci mu się zerwać porozumienie z Zarządem Transportu Metropolitalnego i GZM, by na własną rękę zorganizować komunikację miejską. - To nierealne - komentuje część samorządowców.
Za kilka lat może się okazać, że dane trzeba będzie udostępniać obowiązkowo. Taki jest kierunek zmian w administracji. Metropolia zebrała ogromną ilość danych z miast i wszystkie otworzyła.
Kolejne spotkanie z cyklu Miasta Idei poświęciliśmy danym, które każdego dnia gromadzą miasta. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zbiera i je udostępnia w projekcie "Otwarte dane".
Skąd brać informacje o mieście? Jak ich szukać? Jak interpretować dane, by dobrze je zrozumieć? Jak można je wykorzystać, by lepiej się nam żyło w mieście?
Jakie umowy zawiera miasto? Którymi drogami zarządza? Gdzie mieszkańcy chcą posadzić nowe drzewa? - to tylko niektóre pytania, na które odpowiedź znajdziemy na platformie otwartych danych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Jakość powietrza w salach lekcyjnych wpływa bezpośrednio na stan zdrowia i zdolność do koncentracji uczniów. Niestety, w smogowe dni powietrze w klasach może być nawet sto razy gorszej jakości niż na zewnątrz.
W przyszłym roku w Katowicach podczas Światowego Forum Miejskiego odbędzie się sesja European Metropolitan Authorities. Gospodarzem imprezy będzie Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Bez dyskusji, ale dopiero za drugim podejściem gospodarze miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii uzgodnili wydatki na komunikację publiczną w przyszłym roku. Ale decyzji, skąd wziąć pieniądze na inwestycje Tramwajów Śląskich, nie ma.
Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na prąd. Najtańsza oferta przekracza kwotę, którą chciała wydać spółka o kilka milionów złotych.
Mieszkańcy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zapłacą ze swoich podatków o kilkadziesiąt procent więcej za oświetlenie miasta, szkół czy przedszkoli. Prezydenci zgodzili się na nowe stawki.
Trwa rejestracja do drugiej edycji Metropolitalnego Climathonu 2021, podczas którego uczestnicy będą szukać rozwiązań w jaki sposób, w trosce o ochronę klimatu, można oszczędzać energię i ciepło w domach i mieście. W wydarzeniu może wziąć udział każdy i wygrać nawet 5 tys. zł.
Pierwsze loty transportowe dronów nad Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią odbędą się prawdopodobnie już w listopadzie. Pilotażowy lot będzie miał miejsce w Sosnowcu. Poznaliśmy trasę przelotu oraz ładunek, który przeniesie urządzenie.
To już niemal pewne. Większość miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii chce sprzedać swoje udziały w Tramwajach Śląskich. W ten sposób dostaną od metropolii kilkaset milionów na inwestycje w komunikację miejską.
Z okazji rozpoczynającego się roku akademickiego Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przygotowała statystyki na temat osób, studiujących na uczelniach w województwie śląskim. Choć wciąż najwięcej jest wśród nich miejscowych, to jednak wzrasta odsetek przyjezdnych, czasem z bardzo daleka.
Miasta metropolii (GZM) dostaną o 66 proc. wyższe rachunki za prąd. Tak naprawdę zapłacą za to mieszkańcy ze swoich podatków. - Szok, szok, szok - powtarzają samorządowcy i już zastanawiają się, na czym zaoszczędzić.
Metropolia uruchomiła nową aplikację. Dzięki M2GOinfo możesz dokładnie zaplanować podróż. Wszystkie jej cechy sprawiają, że to pierwsza tak kompleksowa aplikacja dla pasażerów w Polsce.
Jak sobie dziś źle urządzimy miasta na naszą starość, to pretensje możemy mieć tylko do siebie - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Dodaje, że miasta GZM muszą też zabiegać o nowych mieszkańców. Takie osoby kreują nowe miejsca pracy, ale też sprawiają, że nasze miasta są ciekawsze, bardziej atrakcyjne.
Miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii wyludniają się, przybywa też w nich osób starszych. A to oznacza, że czas stworzyć miejskie strategie wobec starzenia się. I nie można jej mylić ze strategią działań dla seniorów.
Na każde tysiąc mieszkańców Osiedla Paderewskiego 388 to seniorzy. Podobnie jest w Koszutce, Brynowie czy Józefowcu. Katowice, podobnie jak wiele innych miast, gwałtownie się starzeją. W Sosnowcu ponad 56 tys. mieszkańców to emeryci, w Gliwicach jest ich 45 tys., zaś w Zabrzu 41 tys. Co to oznacza dla miast? Jak będą się zmieniać?
Jakie będą nasze miasta, gdy będziemy starzy? Czy zostaniemy w nich sami? Gdzie będą wolały żyć nasze dzieci i wnuki? Co zrobimy, by je tu zatrzymać? Czy w ogóle powinniśmy to robić? Zapraszamy na kolejne Miasta Idei.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)